Los Estados miembros de la Unión Europea fueron aprobados ayer, jueves 5/6, una nueva regulación que permite que las aerolíneas impongan los gastos de equipaje oficialmente. Aunque la legislación aplicable en teoría no permite acusaciones, empresas como Ryanair, Vueling, EasyJet, Norwegian y Volotea habían adoptado la práctica, con consecuentes multas de 179 millones de euros solo en España.
La nueva disposición establece que los pasajeros ahora tendrán derecho a traer solo una pequeña bolsa personal (por ejemplo, correa o mochila de hombro), siempre que satisfaga criterios de seguridad específicos o adaptarse debajo del asiento en el frente y no exceda los 40x30x15 cm.
Por su parte, las aerolíneas simplemente están obligadas a informar claramente a los pasajeros de los pesos y el tamaño permitido del equipaje para evitar los costos de «sorpresa» del último minuto.
Excepciones y nuevas reglas
La medida no concierne a los propietarios de tarjetas de oro, pasajeros comerciales y aquellos que eligen cargos de equipaje.
Ya varias aerolíneas están adaptando sus programas antes de la temporada de verano al proporcionar a los pasajeros que viajan con o sin equipaje con la acusación apropiada. Tenga en cuenta que los gastos para el equipaje comienzan desde 15 y pueden alcanzar hasta 60 euros dependiendo de la ruta. Lagi es equipaje de más de 8 kg.
La posición del consejo tiene como objetivo fortalecer y aclarar algunos derechos existentes de los pasajeros de transporte aéreo, junto con la introducción de algunos derechos nuevos.
El derecho a cambiar el itinerario
Las aerolíneas deben ofrecer cambios en los pasajeros para cambiar lo antes posible, incluida la posibilidad de cambiar el itinerario a través de vuelos administrados por otros vectores o métodos de transporte alternativos, si es necesario. Además, si una aerolínea no proporciona un cambio de ruta adecuado dentro de las tres horas posteriores a un descanso, los pasajeros pueden organizar su cambio de curso y solicitar un reembolso de hasta el 400% del costo inicial del boleto.
El derecho a ayudar
El derecho a ayudar (refrescos, comida, alojamiento) ahora está claramente definido. Si una aerolínea no lo proporciona, los pasajeros pueden tomar sus acuerdos y reembolsar su dinero más tarde. En caso de retraso en la pista, los pasajeros tendrán derecho a una asistencia mínima y tendrán que aterrizar después de 3 horas.
El derecho a la compensación
La Junta ofrece límites de compensación debido a largos retrasos.
Las aerolíneas no pueden negarse a compensar la «emergencia» a menos que demuestren que han adoptado todas las medidas razonables para evitar trastornos. La compensación varía según la distancia: para el viaje dentro de la UE, hay una compensación de 300 euros por retrasos de más de 4 horas. Para el viaje de más de 3,500 km: 500 euros se aplica a retrasos de más de 6 horas.
La posición del consejo también presenta varios cambios en las reglas de cancelaciones para las cuales los pasajeros pueden solicitar una compensación. Los pasajeros informaron sobre su cancelación de vuelo menos de 14 días antes de que la salida tenga derecho a una compensación. En caso de cancelación, la aerolínea debe proporcionar formularios de pasajeros para completar la compensación. El Consejo también quiere desalentar la política de «no captura» ampliamente utilizada. En este contexto, los pasajeros a los que tienen prohibido abordar un vuelo de regreso porque no han subido el vuelo inicial tendrán derecho a una compensación.
Las aerolíneas deben cumplir con las obligaciones de información más graves, incluida la información sobre la reserva e información sobre quejas y solicitudes.
Los pasajeros tendrán hasta 6 meses para postularse o quejarse ante la aerolínea. Se introducen 14 días desde la presentación de la solicitud de aerolíneas para pagar una compensación o proporcionar una respuesta clara y documentada a un pasajero.
La posición del Consejo ahora será examinada por el Parlamento Europeo, que tiene el potencial de aprobarlo, modificarlo o rechazarlo.
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