- Presentiamo la tendenza della settimana
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Tendenza della settimana È una serie analitica della tendenza settimanale, che è preparata da Janko Michal, un giornalista di dati con una ricca pratica in media slovacca e ceca. Per anni è stato autore nel quotidiano Hosplodářské Noviny (Repubblica Ceca) e The Weekly Trend (SR), dove è specializzato nell’analisi economica e nella visualizzazione dei dati. Accedi al nostro normale newsletter settimanale E non perdere gli articoli di tendenza più importanti.
Visione zero – Questo è chiamato obiettivo a lungo termine dell’Unione Europea, secondo il quale è inaccettabile che ci siano gravi lesioni o decessi negli incidenti stradali. Questa visione dovrebbe essere raggiunta nel 2050. Tuttavia, sembra che la stragrande maggioranza dei paesi avrà un problema per raggiungere un obiettivo a medio termine che il numero di gravi lesioni e decessi dovuti a incidenti stradali entro il 2030 dovrebbero ridurre della metà rispetto al 2020.
Visione darlying
Qual è la realtà? L’anno scorso sulle strade europee, mille persone sono morte più di cinque anni fa. Grazie alle restrizioni anti -canali, l’anno di riferimento 2020 è stato uno dei più sicuri della storia in termini di trasporto. Dopo che la pandemia della pandemia di Covid-9 è tornata, i numeri sono tornati al livello originale e scendono molto lentamente. L’anno scorso è stato del tre percento, nel anno. «Sebbene una riduzione del tre percento del numero di decessi sulla strada sia un passo nella giusta direzione, non è sufficiente», ha affermato il commissario europeo per il trasporto sostenibile e il turismo Apostolos Tzitzikostas. In un respiro ha aggiunto che l’obiettivo rimane una visione di zero. Ma al ritmo attuale l’Europa si avvicinerà al suo appagamento non in questo, ma solo nel 22 ° secolo.
L’anno in un declino dell’incidente si è verificato anche in Slovacchia. Nel 2023, la polizia ha registrato 11.671 incidenti, 11.451 dell’anno scorso. Allo stesso modo sottili, i calo sono anche per altri indicatori – facilmente feriti da 4.984 a 4.946, gravemente feriti da 894 a 814 e uccidendo da 267 a 262.
Le statistiche della polizia mostrano anche che incidenti fatali si verificano più spesso sulle strade di classe I, lunedì e venerdì durante il pomeriggio. Le loro vittime sono più di tre quarti degli uomini. Nella maggior parte dei casi c’è una violazione degli obblighi del conducente o una velocità troppo alta da incolpare. La quota di incidenti in cui il colpevole era sotto l’influenza di droghe (di cui il 96 percento di alcol) è in calo per molto tempo, ma è ancora significativa.
Nitra pericolosa
Il Police Force Presidio ha fornito dati di tendenza su tutti gli incidenti stradali dal gennaio 2023 a maggio 2025. Come previsto, hanno dimostrato che i principali focolai dell’incidente sono grandi città e mosse impegnate. Alcune differenze regionali sono ancora sorprendenti. Il primo posto triste è stato preso da Nitra. Ci sono più incidenti nel distretto di Nitra di qualsiasi altro, compresi tutti e quattro i Košice insieme che la polizia conta come uno.
Nitra rimane il più pericoloso anche dopo la conversione alla popolazione. Ciò è evidente rispetto alle città regionali più strette. Nel distretto di Trenčín ci sono 2,5 incidenti per mille abitanti nel periodo monitorato, nel distretto di Nitra quattro volte di più. Dal gennaio 2023, cinque incidenti fatali si sono verificati direttamente nella città di Nitra, a Banská da parte. Tutte e tre le città regionali attraversano le autostrade e oltre 30.000 auto al giorno passano per le loro strade trafficate.
- Quanto costa contrastare la vita umana
- Oltre all’umano, l’incidente stradale ha una dimensione economica, che si riflette nel costo dell’assistenza sanitaria e della perdita di benessere che una persona porterebbe alla società se non fosse diventata vittima di un incidente. Nel 2020, l’Istituto di ricerca sui trasporti ha quantificato questi costi a 22.000 EUR in caso di lesioni minori, 310.000 EUR per lesioni gravi e 2,25 milioni di euro in caso di morte. Nel 2020, gli incidenti stradali costano a 954 milioni di EUR in Slovacchia. Dato che da allora il livello dei prezzi è aumentato di circa un terzo e praticamente non ha abbandonato l’incidente, il conto totale per il 2024 è di circa 1,3 miliardi di euro.
Non trascurare
La cortina di ferro persiste: gli slovacchi tengono otto ore di lavoro al giorno
- Michal Janko
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Ha lavorato nei media cechi di Economia dall’autunno 2013, in precedenza ha lavorato in VLM per sei anni. È specializzato nella visualizzazione dei dati.