Ganaron las aerolíneas. La UE acordó aumentar el tiempo de retraso de la vuelo antes de que los usuarios tengan derecho a compensación. Al mismo tiempo, el beneficio durante mucho tiempo en la mosca se reduce en 100 euros. Tales son los resultados de 12 años de negociaciones.
Mínimo 4 horas para solicitar compensación
Los pasajeros podrán solicitar una compensación solo para vuelos cortos solo si el retraso es de 4 horas o más, mientras que para vuelos largos tendrán que esperar 6 horas, dijeron el jueves los ministros de transporte de la UE.
Actualmente, los pasajeros pueden solicitar una compensación si su vuelo llega más de 3 horas tarde.
Los ministros también acordaron aumentar ligeramente la compensación para vuelos tardíos cortos de € 250 a 300 euros, pero reducirla para vuelos de 600 a 500 euros.
Otros derechos acordados incluyen la automatización de los módulos de compensación, la limitación de los motivos de la negativa a restaurar y recompensar más responsabilidades para que las aerolíneas proporcionen transporte y alojamiento alternativos en caso de largos retrasos. E incluso más derechos para los pasajeros discapacitados.
La revisión de los derechos de los pasajeros aéreos de la UE fue propuesta por primera vez en 2013 por la Comisión Europea, pero los países de la UE tardaron 12 años en llegar a un acuerdo sobre el período de compensación.
Las aerolíneas declararon que un umbral de retraso más largo les daría «la posibilidad de luchar por la minimización de los retrasos y evitar la cancelación del vuelo», dijo la Organización Industrial de Aerolíneas para Europa (A4E) en una carta al Ministro de Transporte Alemán esta semana.
A4E representa las principales aerolíneas europeas, incluidas Lufthansa, Air France-KLM y Ryanair.
La organización declaró que el 70% de los vuelos, que al final se cancelan, podrían salvarse en un umbral de cinco horas, «que beneficiará a hasta 10 millones de pasajeros por año».
«Europa está esperando los derechos transparentes y aplicable a los pasajeros durante 12 años y los Estados miembros no han podido garantizarles … Los Estados miembros se divorciaron de la propuesta original de la Comisión Europea y han introducido aún más complejidad», dijo A4E en una nota.
La Comisión Europea inicialmente propuso una extensión de tiempo a cinco horas para vuelos cortos y nueve horas para vuelos largos.
Sin embargo, los políticos evitaron transmitir el mensaje políticamente inaceptable que los pasajeros deberían haber perdido. Alemania fue uno de los oponentes más fuertes en aumentar los límites, junto con España.
En una declaración el jueves, los parlamentarios alemanes del Partido Popular Europeo, el grupo político más grande de Europa, dijo que «reducir los derechos de compensación para los pasajeros del aire sería un paso en la dirección incorrecta. La recuperación después de un retraso de 3 horas es un estándar durante muchos años y debería permanecer».
«Ningún político significa más de cuatro horas», dijo un diplomático de alto nivel de la UE.
Los Estados miembros tendrán que negociar con el Parlamento Europeo antes de que las revisiones se conviertan en una ley final.