El «hilo» en la producción, pero también en el consumo de hidrógeno … cortes de motor. La primera estación de gasolina de hidrógeno en Grecia, bajo la marca de su subsidiaria de Avin, abrió sus puertas, mientras que en 2026 el grupo producirá hidrógeno «verde» que se consumirá dentro de la refinería de Atagii Theodoroi, pero también por la subsidiaria de LPC que opera en producción industrial y tráfico.
La primera estación de hidrógeno accesible a la ópera pública en la antigua autopista de Atenas – Corinto, en el área de refinería más amplia. Esta es una inversión de aproximadamente 3 millones de euros que ha sido implementada en un 50%por el transporte de Europa Europea de Conectación de Europa (CEF). La estación Avin permite vehículos de hidrógeno ligeros y pesados.
Por el momento, su reabastecimiento de combustible con hidrógeno «verde» es realizado por la energía austriaca de Wien, un trabajo realizado por gases de coral que transporta el combustible desde Viena a Agioi Theodoroi. En el futuro, los cuatro remolques serán llenos por la estación de hidrógeno producida por el aceite del motor en la refinería. En cuanto a la construcción de la estación en sí, fue realizada por la compañía BFS, que también es una sucursal grupal.
Están preparando dos estaciones más
A finales de año se estima que otra estación de servicio de hidrógeno funcionará desde el aceite del motor hasta Akrata, para lo cual los estudios han progresado. La construcción de una tercera estación de servicio en el campamento de Tiassian se seguirá dentro de la estación de tren de Osy Company (Road Transport SA). Ambos obtuvieron fondos.
La competencia llega para 50 autobuses de hidrógeno
Al mismo tiempo, a través del programa europeo de Tierees, que es el municipio de Loutraki y Olympia Road, se proporcionarán dos vehículos de hidrógeno. El programa también incluye a OSY, que, en la primera fase, se comprará dos o tres autobuses basados en hidrógeno.
De hecho, Osy debería anunciar una raza (o competencia) en el futuro cercano para el suministro de 400 autobuses de varias tecnologías, posiblemente carros, incluidos 50 hidrógeno. Según los informes, los informes se completan para los primeros 125 vehículos destinados a suministrarlos en dos años.
En vehículos con letreros extranjeros las pruebas
El hidrógeno debe desempeñar un papel importante y un costo competitivo en el transporte pesado (valores, abrigos interurbanos, flotas comerciales de furgonetas, envío de distancias cortas, etc.) ya que la electricidad del sector es difícil. Según el gerente general de Avin Oil Yiannis Raptakis ayer, durante la presentación de la primera estación de hidrógeno en Grecia, el grupo abre el camino al hidrocarburo, cortando primero el hilo en las soluciones futuras ya probadas en Europa.
Sin embargo, es interesante observar que para obtener una licencia, la estación tenía que esperar formatear el marco institucional adecuado, mientras que todavía no hay indicios de hidrocarburos en Grecia y el automóvil realizó las pruebas con letreros extranjeros.
Hasta 20 estaciones de hidrógeno en Grecia
Según los planes de la UE a largo plazo, como el CEO de Hydrogen Europe, George Hatzimarkakis, CEO de Hydrogen Europe, podrían crearse durante el evento, en Grecia, hasta 20 estaciones de servicio de hidrógeno y un total de 380 en Europa. Según el Sr. Hatzimarkakis, el precio por kilo de hidrógeno (es suficiente para un movimiento de 100 km) actualmente es de alrededor de 15 euros, lo que se estima que se reduce en el futuro, especialmente si la energía «verde» de bajo costo se usa hoy en día. Esto se debe a que, como explicó, el 70% del costo de la producción de hidrógeno se debe al costo de la electricidad.
«Hidrógeno» la respuesta europea a las baterías chinas
Al mismo tiempo, Hatzimarkakis enfatizó que el hidrógeno es la respuesta europea a la acumulación de energía para que no dependa de las baterías producidas en China. Las ventajas del hidrocarburo incluyen una carga rápida (en 3-5 minutos) y la alta autonomía de los vehículos que alcanzan 500 y 700 kilómetros para un IX y 1,040 kilómetros para un camión.
Fuente: OT.GR
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