Presentación del proyecto K-Rail como la participación de Hyundai Rotem en la exposición del sector de tecnología ferroviaria de Busan

La hoja de ruta de K-Railway liberada
Next Generation -Agt Speed Speed, vehículo de hidrógeno, conducción autónoma, etc.
«Fortalecer el estado de K-Railway con tecnología única»
Primera exportación de núcleos centrales del vehículo de alta velocidad y exhibiciones ferroviarias de alta velocidad de la próxima generación

Hyundai Rotem presentó el proyecto K-Railway para guiar el mercado global.

Hyundai Rotem anunció el 18 que participó en la exposición del sector de tecnología ferroviaria de Busan de 2025 celebrada en Bexco, Busan. La exposición del sector de tecnología ferroviaria de Busan, que celebra 12 veces este año, es la exposición ferroviaria más grande de Corea. Más de 20,000 visitantes compartirán las últimas tecnologías ferroviarias y tendencias industriales. La exposición industrial de este año se llevará a cabo hasta el 21.

En el caso de Hyundai Rotem, la compañía presentó una mesa de viajes corporativa que muestra todo en la tecnología ferroviaria nacional con el eslogan que conecta a las personas y la tecnología para crear un futuro sostenible.

En particular, la habitación temática muestra el ecosistema de hidrógeno Valuechain utilizando la marca de hidrógeno «HTWO» del Grupo Motor Hyundai. Hyundai Motor Group HTWO planea recolectar la tecnología y las habilidades comerciales del grupo de energía de hidrógeno, acelerar la construcción de asociaciones e inversiones externas, para expandir las empresas nacionales y en el extranjero. Además de expandir el rango de movilización de hidrógeno, enfatizó que está fortaleciendo el negocio de hidrógeno que incluye toda la cadena de suministro de hidrógeno.

El gran diorama preparado en el stand muestra cómo se usa la movilidad del hidrógeno en el futuro en la sociedad de hidrógeno en la que todos los estadios se establecen mediante la producción de hidrógeno, almacenamiento, transporte y uso.

Además, se introdujo lo real del módulo de celda de combustible de hidrógeno plano aplicado al tranvía eléctrico de hidrógeno de la línea Daejeon 2. Se ha introducido como un formulario diseñado para ser adecuado para vehículos especiales con limitaciones de espacio como vehículos ferroviarios y autobuses de área grande en forma de disminución de la altura de las celdas de combustible de hidrógeno en los automóviles de hidrógeno existentes.

Hyundai Rotem dijo que las celdas de combustible de hidrógeno planas aceleraron la expansión de la movilidad de hidrógeno y proporcionan acceso a varios clientes en el futuro. Al mismo tiempo, se mostró un tranvía eléctrico de hidrógeno, vehículo de energía de hidrógeno y automóviles de hidrógeno para mostrar el rango de vehículos ferroviarios de hidrógeno. Los visitantes también han preparado un programa de experiencia para dibujar pinturas de tranvía eléctrico de hidrógeno que utilizan tecnología directa de inteligencia artificial (IA). La cabina se mostró en el stand donde se mostró el rango de vehículos de alta velocidad. Hyundai Rotem introdujo la siguiente energía de energía distribuida de vehículos de alta velocidad, que se ha concentrado en la tecnología y la experiencia de los vehículos domésticos de alta velocidad que han evolucionado en los últimos 30 años. Se dice que es el siguiente vehículo de generación de alta velocidad que se centra en la eficiencia operativa, la seguridad y la conveniencia de los pasajeros.

Las partes del núcleo de automóviles de alta velocidad Uzbek, que condujo a la exportación de vehículos de alta velocidad en el hogar, que fue un proyecto de persecución el año pasado, mostraron lo real. Como vehículo ferroviario en un modelo doméstico de alta velocidad, se ha introducido el modelo KTX-Sanchon (Power de concentración) y KTX-Blue Dragon (Power Distributed). La concentración de energía es un método en el que se instala un motor de fuente de alimentación al final del vehículo. La dispersión de la potencia se caracteriza por el aumento de la aceleración y la eficiencia del transporte de una manera equipada con un motor de suministro de energía en todos los vehículos. El vehículo Uzbek High Speed es el último modelo de potencia distribuido diseñado basado en juntas KTX.

El interior del stand fue creado como «Heritage Hall», que mostró la historia y los resultados relacionados del desarrollo tecnológico de vehículos de alta velocidad domésticos desarrollados por Hyundai Rotem. Es posible examinar los premios internacionales y la cronología de las certificaciones en categorías de diseño y técnicos, incluidos los vehículos de prueba (G7, HEMU-430X), que son la base de los principales vehículos de alta velocidad como KTX-Suseon, KTX-Jints y KTX-Blue Dragon. Los últimos vehículos ferroviarios en el hogar y en el extranjero se exhibieron a la derecha del stand. Se asignaron el tren ferroviario del aeropuerto y los trenes de la línea verde de Taiwán, que se las arreglan sin un piloto, y el tranvía canadiense de admistón. Frente a cada vehículo, la carretera de acceso y los letreros se han instalado para analizar más de cerca las características del vehículo. También administra piezas y operaciones centrales y la tecnología de mantenimiento que conoce las sesiones. Los visitantes como KTCS, el Sistema de Control de Trasas de Corea (KTC) y el rendimiento detallado del mantenimiento nacional y extranjero, que se desarrollan como tecnología de lectores nacionales, se desarrollan como tecnología de lectores nacionales y son responsables de la operación segura de vehículos de alta velocidad.

Un funcionario de Hyundai Rotem dijo: «Es gracias a los ciudadanos que creen en la tecnología K-Rail y usan hidrógeno de primera generación, que es la fuente de energía de próxima generación».