El aumento en las tarifas de transporte público programado a principios de julio se pospone al menos hasta enero de 2026.
Esto se informó en el Ministerio de Transporte y en el Ministerio de Finanzas de Israel después de una reunión del Comité de Aranceles Conjuntos, en la que se decidió suspender los precios en las condiciones del actual conflicto militar.
Según el plan inicial, el costo de un viaje estándar debería haber aumentado de 8 a 9 shekel, completando así el aumento del precio en un 50%, comenzó en abril, cuando el precio del boleto aumentó de 6 a 8 shekel. La base de la revisión de los precios fue el sistema de indexación anual actual, que tiene en cuenta el aumento de los costos de combustible, el seguro, la remuneración del trabajo y otros componentes del costo de mantenimiento del sistema de transporte.
Sin embargo, después del inicio de las hostilidades con Irán, el gobierno decidió negarse a revisar automáticamente las tarifas. Como se explica en el Ministerio de Transporte, la fuente de compensación por los ingresos realizados fue una reserva de presupuesto de 115 millones de shekel, formada al reducir el volumen de servicios de transporte, que corresponde a las instrucciones del comando trasero ingresados como parte de un estado de emergencia.
En mayo, el Ministro de Transporte Miri Reghev envió una apelación oficial al Ministro de Butasalel de Finanzas con una solicitud de cancelar el aumento de las tasas, citando un deterioro de la situación económica de los ciudadanos debido a la guerra y la presión inflacionaria. En ese momento, encontrar fondos adicionales en el presupuesto aprobado de 2025 parecía difícil.
El documento ya ha proporcionado subsidios significativos: beneficios para los jóvenes de entre 18 y 26 años, viajes gratuitos para el personal militar despedido en la reserva, apoyo a los residentes de las regiones periféricas, así como una reducción en la edad que da el derecho a viajar libre, de 75 a 67 años.
La capacidad financiera de mantener el nivel arancelario anterior se encontró solo en las condiciones de una crisis militar. Los ministerios recurrieron a medidas económicas: cancelaron parte de las rutas del autobús, redujeron la frecuencia de los vuelos y los tiempos de tráfico optimizados. Estos pasos han permitido reducir los costos y redistribuir los recursos para respaldar el nivel de precios actual para los pasajeros.
Según los datos oficiales, en los últimos diez años, los gastos estatales israelíes para el transporte público han aumentado cuatro veces y en 2023 ascendieron a unos 14 mil millones de shekel. En este caso, existe una reducción estable de la tarifa cubierta debido al pago de la tarifa. Si en 2004 el costo promedio del viaje de un pasajero era de 8 shekel, entonces en 2023 esta cifra cayó a 2.7 shekel.
Actualmente, aproximadamente el 90% del costo de cada viaje es compensado por el estado, lo que hace que el modelo israelí sea uno de los más subsidiados entre los países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE). A pesar de los altos costos, las autoridades consideraron inaceptables para mover la carga financiera adicional sobre la población en condiciones de guerra.
Anteriormente, Kurdor informó que la aerolínea «El Al» requiere que las regiones de Miri sean una decisión sobre los pasajeros bloqueados en el extranjero