Dos de las compañías de construcción búlgaras más grandes – «Hold de Grupo Trace» y «Grupo GP» Junto con el turco «Doush» Se designan como contratistas de una de las secciones del metro más bucuarestante. El consorcio rumano-turco ha sido seleccionado para el otro.
Es una secuela de la línea M4 Metro, que es conectar la estación de tren del norte con la estación de ferrocarril del sur en la capital rumana. Se construirán un total de 14 estaciones de metro a lo largo de la ruta con una longitud de 11 km. Su valor estimado es de 2.500 millones de euros, con fondos que son un subsidio de la Unión Europea, la emisión de la edición rumana. Informó.
«Este es un sitio complejo con 14 estaciones de metro. El contrato de subsidio del 100% es de 2.500 millones de euros. T.Owa es probablemente la mayor inversión en Bucarest en los últimos años«Dijo el alcalde del distrito Daniel Baluza al abrir el procedimiento hace un año.
El alcalde del distrito aún no ha anunciado oficialmente los nombres de los ganadores en la subasta porque la > está en marcha para apelar a los contratistas seleccionados, según la edición rumana.
Los ganadores
Un total de 56 empresas presentaron ofertas para la construcción de la compleja sección metropolitana en Bucarest. Es una secuela de la línea M4 de la estación de tren de Rumania más grande, la Race North, que atiende a trenes nacionales e internacionales, que se conectarán a los vecindarios del sur para llegar a la estación de ferrocarril Progasul.
La extensión de la línea M4 tiene como objetivo mejorar las conexiones de transporte en las regiones del sur de Bucarest y ayudar a su desarrollo económico.
Toda la sección se divide en dos lotes. Uno se gana por Sindicato turco-bulgari Con un líder socio de la empresa turca «Doush» (Dogus Sabor Ve Ticaret como) y el búlgaro «Hold de grupo traza» (Hold de grupo traza) es «Grupo de GP» (GP JSC TAY), según lo que informó Edeconsedia. Harán la sección desde el «de nord» hasta la Piazza dell’oroe.
Trace tiene experiencia en Rumania después de haber construido una sección de 30 km de la autopista A7 Ploiesti – Bushew, que está a punto de ser lanzada este mes. La compañía turca Dush también tiene experiencia en la implementación de sitios de infraestructura en Rumania. Para el tercer participante en la unificación: el búlgaro «Grupo de GP»Este será el primer objeto en nuestro vecino del norte. Las tres compañías tienen una gran experiencia en la construcción del metro de Sofía y actualmente participan en la extensión, que cruza los vecindarios «Slatina» y «Geo Milev» y llegará a «Tsarigradsko Shose» Blvd. en el salón de deportes.
Los subcontratistas del consorcio turco-bulgaro son: Yuksel Project AS, Sixnse Solutions SRL, Geostud SRL, SRL para tierras comerciales totales y el Museo Nacional de Historia de Rumania.
La otra sección del metro M4 de Bucarest es ganada por la unificación guiada por la compañía rumana Erbasu (Erbayond) y Gulermark turco (Gulermark), según Edeboydia.Ro.
La semana pasada, el alcalde del distrito nombró a Tecnic Consulting como el ganador de la competencia por la supervisión de actividades de construcción en los 11 kilómetros del metro.
Construcción
Si no hay uso de la clasificación, los planes son firmar contratos para fin de año. Las empresas tendrán 8 meses para diseñar la pista. La misma construcción debería comenzar a principios del próximo año. El vencimiento para la ejecución del sitio es de 5 años. La secuela de Metroline 4 debe estar lista para fines de 2030, ya que el préstamo se proporciona como parte del programa de transporte 2021-2027.
El metro Bucarest es una parte importante del transporte público en la capital rumana. Se abrió oficialmente el 16 de noviembre de 1979 y tiene 5 líneas operativas (M1, M2, M3, M4, M5) con una longitud total de 78 km con 62 estaciones.
Actualmente, el Metro M4 tiene 7.44 km de largo y conecta la estación de North Race a la Estación Strong, con la primera parte de la línea abierta en 2000.