El Ministro de Finanzas, Alexandru Nazare, propone el establecimiento de un grupo de trabajo dedicado a la identificación de fuentes de financiamiento alternativas para los proyectos de infraestructura que se han eliminado del Plan Nacional de Roya y Resurrección.
«El tipo de proyecto, el calendario de obras, los métodos de pago, los picos de pago: todas estas cosas deben estar diseñadas para crear una combinación de financiamiento óptimo», Nazare explicó.
El funcionario dijo que no se alcanzará el déficit presupuestario del 7.1% en el proyecto presupuestario para 2025, considerando que el documento se basó en «Hipótesis no reales».
Las declaraciones provienen del contexto de alta presión sobre el presupuesto y aumentan los costos de financiación en los mercados internacionales.
Inversiones ya realizadas pero no reembolso
Alexandru Nazare ha anunciado que Rumania logró introducir la autopista Moldavia en el componente no reimable del PNRR.
«Logramos introducir la autopista Moldavia en el componente no reembolsable de la PNR. Prácticamente garantizamos el financiamiento del subsidio y la finalización oportuna. También debemos encontrar soluciones para financiar la carretera hasta la aprobación de Ecofin».Nazares dijo en una conferencia de prensa.
Según el Ministerio de Transporte, Rumania ya ha gastado 2.300 millones de euros en proyectos eliminados por el PNR en agosto, una cantidad que ya no se reembolsará.
Estos incluyen las secciones Buzău -foc Goyond y el Lote 1 Ploieōti -Buzău por la autopista A7, tanto completadas como abiertas al tráfico, así como secciones de A8 y Carretera Transilvania en varias etapas de ejecución.