En Alta Austria hay un debate sobre el aeropuerto de Linz. El vicegobernador Manfred Haimbuchner (FPö) quiere que el país se enfrente por completo al aeropuerto en ruinas de Linz; en este momento, el estado y la ciudad son medio propietario. El martes, en la «discusión de verano» de Orf-Oberösterreich, describió el aeropuerto como «el único desastre», que en su opinión la ciudad de Linz fue responsable. El alcalde Dietmar Permmer (Spö) lo rechazó de inmediato.
Finalmente, según lo informado por Oön, Linz Lufthansa ya no quiere volar al Hub Frankfurt por Linz. Cuando se le preguntó sobre un avance del colega de su partido Günther Steinkellner al Oön en junio, el país debería hacerse cargo de las acciones de la ciudad, dijo Haimbuchner: «Creo que esta es una propuesta absolutamente realizada», porque «con la ciudad de Linz esto no se debe hacer.
Solicitud de financiamiento abierto
Cuando se le preguntó dónde llegó el dinero, era vago: «En primer lugar, debe ver que vendrá el dinero, que está pensando en un modelo de negocio en el que puede tener éxito. También es interesante mirar otros ejemplos. También hay aeropuertos, más pequeños que tienen mucho éxito».
El alcalde de Linz Permmer habló con la Orf de Australia de un «sujeto temático». Ahora no es hora de preocuparse por la propiedad del aeropuerto, pero se trata de mantener el aeropuerto en el aire y desarrollar estrategias para operaciones adicionales. Si al final resulta que un cambio en las participaciones es la solución al futuro del aeropuerto, no se negará a hablar.
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«Los propietarios están cerrados detrás del aeropuerto», dijo Markus Achleitner (ÖVP). «Esto también muestra la decisión común de ayudar al aeropuerto con ocho millones de ayuda financiera. Ahora se trata de conectar nuevamente el aeropuerto de Linz con un centro internacional», dijo a ORF para conectarse a Frankfurt.
El gobernador Thomas Stelzer (ÖVP) quiere que busque una alternativa, por ejemplo, con otra aerolínea, use otro centro internacional, porque necesita una posición comercial así. Cuando el concejal municipal de Linz Fpö Michael Raml y luego Stone Waiter le había ventilado la idea a Oön en junio, pero Stelzer lo había rechazado. No ve ninguna razón por la cual algo debería cambiar en las relaciones de participación.
El escenario de la conexión de Frankfurt fue solo la última mala noticia para el aeropuerto de Linz por el momento. Ha estado en turbulencia por algún tiempo. El aeropuerto ha escrito pérdidas durante cinco años, las reservas casi se usan y el número de pasajeros en el sótano. Por supuesto, el aeropuerto de Viena no está muy lejos de una perspectiva nacional (Inter).
La ciudad de Linz y la tierra de Austria han decidido estabilizar la liquidez un subsidio para los accionistas de ocho millones de euros para este año o en 2026. Por otro lado, el desarrollo del transporte de carga es positivo. En 2024, el volumen total aumentó en un 10 por ciento a 48,000 a 49,000 años. El fortalecimiento de esta área debe ser parte de un proceso de estrategia que comenzó en marzo y también fue una condición para la inyección de dinero.