La tasa de Japón 15% … 韓 sigue siendo el 25% de la «competitividad de los precios»

Trump ha firmado una orden administrativa del acuerdo de los Estados Unidos
韓, pero de acuerdo, pero las medidas prácticas son sensacionales
«Si la tasa se retrasa, 500 mil millones ganaron por mes»

El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, firmó una orden administrativa para satisfacer el acuerdo comercial de los Estados Unidos -Japón, que habría reducido las tarifas automotrices japonesas al 15%. Corea del Sur tiene una tasa de automóvil del 25%incluso después de un acuerdo comercial con los Estados Unidos y se teme que la competitividad de los precios de los automóviles coreanos pueda verse afectada.

La Casa Blanca reveló una orden administrativa firmada por el presidente Trump. La orden administrativa establece que «Estados Unidos impondrá una tasa estándar del 15%en casi todas las importaciones japonesas», dijo. «Aplicaremos una tarifa separada en los artículos en automóviles, piezas de automóviles, productos aeroespaciales, productos farmacéuticos generales y recursos naturales que no se producen naturalmente en los Estados Unidos».

En particular, el Gobierno anunciará la tasa de tarifa fija para el 27.5%actual (27.5%aranceles+25%de las tasas) al 15%dentro de los 7 días a partir de la fecha de la orden administrativa. Como resultado, las comunicaciones de Kyodo desde Japón han previsto que «la tasa de tarifas automotrices entrará en vigor la próxima semana».

Anteriormente, Japón anunció un acuerdo comercial con los Estados Unidos el 22 de julio, que estaba anterior a Corea, pero la tasa de tarifas automotriz reducida no se aplicó de inmediato. Sin embargo, en aproximadamente un mes y medio, se anunció la orden administrativa de los Estados Unidos, reduciendo la tasa de las exportaciones básicas.

Corea estuvo de acuerdo con los Estados Unidos el 30 de julio para reducir las tasas mutuas y las tasas de automóviles al 15%. Sin embargo, todavía no hay orden ejecutiva, por lo que todavía tiene una tasa del 25%. Debido a la demora en los recortes arancelarios, las tarifas que la industria automotriz nacional debe pagar más se estiman en alrededor de 500 mil millones de victorias por mes.

El presidente Kang Yoo -Jeong, portavoz de la oficina presidencial, dijo en una sesión informativa el 5, diciendo: «No quiero» ser más rápido «, pero si encuentra el punto que satisface nuestros intereses nacionales».

Corea -Japan Ratire Reversal, el primero después de Corea -Aus FTA … «Si el corte se retrasa, la carga adicional de 500 mil millones ganó»

[美, 조지아 한국 공장 급습]
Japón firma a los Estados Unidos y la orden administrativa … 韓 es «sensación»
Japón, ya de 27.5%→ 15%en comparación con la próxima semana … Corea también estuvo de acuerdo con los Estados Unidos, pero pero
El desacuerdo detallado se retrasa … gobierno, «interés nacional en lugar de velocidad»

Mientras que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha firmado una orden administrativa para implementar el acuerdo comercial de los Estados Unidos, el mercado estadounidense estará sujeto a un punto porcentual de tasas de automóviles en el mercado estadounidense la próxima semana. Ha sido la primera vez desde que se firmó la reversión de las tarifas automovilísticas de Corea -Japan -Japan. Tras la firma de la orden administrativa, la cuarta (hora local), la regeneración económica de Akazawa Ryosei y el Secretario de Estado de los Estados Unidos, Howard Rutnick, firmaron un Memorando de Entendimiento (MOU) en relación con las inversiones estadounidenses en Washington.

Según el gobierno japonés, la división de inversiones estadounidenses decidió ser seleccionada por el Presidente de los Estados Unidos entre el «Comité de Inversiones» del gobierno de los Estados Unidos. También es un memorándum que Japón puede negarse a proporcionar fondos, pero es necesario consultar con anticipación y, a veces, Estados Unidos puede cobrar tarifas en Japón. Sin embargo, en relación con el método de suministrar los fondos que tuvieron desacuerdos con los Estados Unidos, la regeneración económica de Akazawa dijo: «No tiene cambios en proporcionar hasta $ 550 mil millones en inversiones, préstamos y garantía de préstamos». El primer ministro japonés, Iisiba Shigero, dijo que conoció a los periodistas y que envió una carta al presidente Trump para reducir las tasas.

Dado que Japón se aplicó por primera vez a la reducción de la tasa automotriz, aproximadamente 10 años después de 2016, cuando se aplicó la tasa automotriz, Corea tenía un punto de 10 porcentajes de tasas en comparación con Japón. Mientras tanto, la tasa de tarifas de los automóviles japoneses y Estados Unidos fue de 2.5 porcentajes a Corea.

En Corea, el 30 de julio, Corea logró reducir el 25%de las tasas de automóviles del 25%en una inversión de $ 350 mil millones, pero no existe una orden administrativa de los Estados Unidos para la implementación. Aunque hubo presión sobre el concreto de las inversiones estadounidenses en la parte superior de Corea el mes pasado, se informó que la documentación del acuerdo comercial se retrasó debido al desacuerdo de los detalles.

La carga para nuestro gobierno también ha aumentado a la aplicación de la tasa en Japón. Las autoridades también están abiertas a las tendencias de los Estados Unidos y Japón al abrir planes para entrevistas ministeriales. Sin embargo, hay un gran flujo de aire que debe abordarse cuidadosamente en términos de «interés nacional en lugar de velocidad».

La industria automotriz está preocupada por la pérdida de exportación y la carga arancelaria. Ya en enero de julio de este año, la exportación de automóviles en los Estados Unidos colapsó en un 15,1%y tres disparos se están convirtiendo en realidad. Además, las competiciones con Japón se han presentado. Según la Asociación Trade de Corea, el año pasado, las exportaciones de automóviles nacionales ascendieron a $ 34.7 mil millones y las exportaciones de piezas de automóviles ascendieron a $ 8.2 mil millones. Si la tarifa se retrasa, es necesario pagar más de $ 360 millones por mes.