El presidente de la Asociación de Ciclismo Húngaro (MKSZ) subraya tres problemas principales: la mala eficiencia de la acción contra los delitos de tráfico, los procedimientos lentos y las ligeras sanciones. En su opinión, el autor que rompe deliberadamente las reglas, por lo tanto, sería una calificación más seria. En su tarea, agregó que consideraba el movimiento de la acusación escandalosa.
Estábamos buscando la Oficina del Fiscal Metropolitano para la sugerencia y queríamos saber por qué el conductor que causa la muerte de un accidente de carretera habría sido acusado de negligente que causó un accidente de tráfico y no por amenazas de carretera.
Hay una vasta práctica judicial de los dos crímenes, que están sujetos a Budapest VI. Y vii. El fiscal del distrito al momento de la preparación
Ferenc Rab, portavoz del fiscal, comenzó su respuesta. Según la acusación, es en sí mismo que la violación del tráfico o la regla de las reglas es intencional no es adecuada para la discriminación, ya que el accidente de la carretera puede ser deliberadamente intencional, como en el caso del resultado trágico del puente árpád.
En el caso del peligro para el camino directo se extiende a la creación de una emergencia. En el caso, la maniobra, que fue directamente intencional en la carretera, pero para el ciclista detrás de la barandilla, no fue realizada por el siguiente acusado y la tragedia fue causada por un golpe después de resbalar.
En consecuencia, ninguna emergencia inmediata ha sido causada por el derecho penal.
El tribunal tiene el derecho de determinar que la ley de perseguir el cargo puede calificar, a diferencia de (aún más grave), y el Tribunal de Distrito de Pest Central aún no se ha decidido en el procedimiento y el fiscal metropolitano ha cerrado su respuesta.
Como se sabe, el 1 de julio de 2023, hubo un horrible accidente de tráfico en el puente Árpád al amanecer. Según los testigos oculares, David B. comenzó las carreras espontáneas con dos BMW-Ssals, Márton L. y Bálint T., desde la intersección de Róbert Károly Boulevard hasta Team Street hasta el puente Árpád. Mercedes se acercó al puente Árpád a una velocidad de 137 kilómetros por hora en lugar de los 70 permitidos.
La Oficina del Fiscal informó el martes que Mercedes estaba en el camino de casi 170 kilómetros, mientras lo siguió con el BMW 150. Según la acusación, si el Mercedes no hubiera excedido la velocidad permitida, el conductor hubiera podido mantener el automóvil en el camino con la ayuda del estabilizador de alambre, por lo que si el BMW hubiera viajado correctamente, hubiera podido evitar un colisión con la ayuda del estabilizador. El Mercedes AMG de 690 Cavallletti fue al puente Árpád en dirección al buda cuando el conductor perdió el control sobre el automóvil, luego giró varias veces y se rompió en una bicicleta. La targa de la carrera-001 se deslizó, golpeó un auto y se detuvo en la parte superior. El ciclista a los 26 años ya no podría salvarse.
David B. y Márton L. también reconocieron la acusación, pero el piloto de Mercedes se queja de que no podría conducir, mientras que el propietario del BMW habría competido en el accidente.
(Imagen de portada: Zsófi Porcholáb / Índice)
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