– En este momento corremos e investigamos el suelo y observamos la estabilidad de comenzar el trabajo para llenar el rasgropen, dice Kristian Lauritzen en Bane Nor Fusil.
La avalancha de Nesvatnet en el municipio de Trøndelag cuesta una vida a una persona. El lunes ha quedado claro que tanto el ferrocarril como el E6 pueden restaurarse, si las condiciones del suelo le permiten sellar el deslizamiento de tierra que iba con la piedra.
– Las encuestas básicas responderán esto, pero es la solución que se considera más simple y mejor ahora, dice Lauritzen.
Hace una semana, la Administración de Carreteras Públicas de Noruega dijo que habría muchos meses para reconstruir el E6 original y que, por lo tanto, se debe construir un camino temporal. Debería ir a unos cientos de metros frente al sitio de reproducción.
– Tenemos la intención de que la carretera se realice antes de que haya un verdadero tráfico de invierno, para no tener tráfico en las rutas de derivación temporal, dice el gerente del proyecto en la administración noruega de carreteras públicas, Harald Johnsen, en NRK.
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