Él dice: Crujiente
A pesar de la conciencia de que el transporte y la logística de carretera bien desarrollados son cruciales para el funcionamiento de la economía y toda la sociedad, este sector se está volviendo más no competitivo todos los días. La Conferencia Estratégica Nacional de hoy advirtió que el sector del transporte está en una mala posición en comparación con la competencia debido a numerosos nuevos cargos financieros y administrativos y un entorno empresarial inestable.
«El transporte por carretera esloveno es demolido bajo el peso de una carga impuesta por el estado», La situación en la actividad fue descrita inicialmente por el presidente de la sección OZ Peter Pišek. Destacó los altos costos laborales, la falta de personal, la lenta adquisición de permisos y más cargos financieros y administrativos, que es una posición claramente pobre del transportista de carreteras esloveno. «El transporte esloveno y toda la economía no lo merecen. Debemos decir en voz alta que cada vez más no somos competitivos. Las empresas en los países vecinos están menos quemados y más competitivos». Pišek dijo.
También presidente de la sección de transporte por carretera en la Cámara de Comercio e Industria Milán Hizo hincapié en que la industria, que de otro modo debería examinar el futuro e invertir en digitalización y soluciones sostenibles, enfrenta serios desafíos. «Somos conscientes de la importancia de las tecnologías y enfoques modernos. Tenemos una serie de compañías exitosas que invierten en soluciones sostenibles y recompensamos a los empleados, pero no podemos pagarlo. Por ejemplo, la Navidad obligatoria propuesta puede poner en peligro la existencia de todo el sector». Slokar dijo.
En cuanto a los desafíos y oportunidades de transporte en la carretera permanente, también trataron sus opiniones con los representantes del país. Se centraron en la transición verde y la digitalización. Secretario de Estado del Ministerio de Infraestructura revista Andrej ReichSubrayó que el Ministerio está trabajando para ayudar al sector del transporte en la intersección y la digitalización de Green, y en lo que respecta a la infraestructura, también ha anunciado pasos concretos para establecer centros y almacenes del interior.
Secretario de Estado del Ministerio de Medio Ambiente, Clima y Energía Uroš Vajgl Hizo hincapié en que los objetivos ambientales y climáticos son una necesidad. Reconoció que en el pasado, cualquier forma de lograr estos objetivos no era real y anunció un diálogo más amplio en el futuro. También sugirió que Eslovenia, como otros países (Eslovaquia, República Checa, Hungría y Alemania), habría introducido una indemnización para CO en peajes.2que podría ser una fuente para el mantenimiento de la infraestructura.
Pišek enfatizó que el sector necesita la ayuda del estado, ya que si no puede realizar un pasaje verde, pronto estaría fuera del mercado y dará la bienvenida al anuncio de Reich de que los centros logísticos intermodales comienzan a construir en el interior, lo que ayudará a crear un valor agregado al elaborar y poner fin a la carga proveniente de Luka Koper. En cuanto a la propuesta de Vajgl, dijo que sería aceptable si los fondos recaudados estuvieran destinados exclusivamente para el transporte. «Sin embargo, tengo miedo de la experiencia pasada cuando el sector ha acordado comprometerse debido a su responsabilidad social. Sin embargo, al final, solo ha recibido cargas adicionales. Hoy, las promesas pasadas no están interesadas en la política». Advirtió.
Slokar agregó que los vectores de carretera esperan diálogos con el estado: «Deberían hablar con nosotros. Debemos encontrar compromisos, no enojarnos el uno con el otro. Es importante acordar un sistema sostenible para todos los temas involucrados.
El desarrollo de la Conferencia Estratégica Nacional del tráfico vial sostenible, organizado por octava vez por la Sección de Transporte en la OZ dentro de la economía circular eslovena y las redes de la Compañía y la Asociación de GZS bajo los auspicios del Ministerio de Infraestructura, han enriquecido contribuciones profesionales en tecnologías modernas, tendencias en actividades y seguridad del tráfico.
En esta ocasión, la sección de transporte de OZS también ha presentado un folleto que recopila los problemas más comunes que los vectores deben enfrentar. También están integrados por los casos de daño causados por ellos y también están expuestos a posibles soluciones que podrían ayudar a llevar a cabo su actividad de una manera más simple y eficiente.