¿Todos solo aire caliente?
Carr e-Car en Brandenburgo: experto habla de advertencia
27.09.2025Lesedauer: 2 min.
El sueño chino para la aspiradora quiere entrar en el automóvil. Se debe construir un primer trabajo en Europa en Brandenburg. Los expertos son escépticos.
El anuncio del fabricante de electrodomésticos chino sueña con considerar el asentamiento de un nuevo automóvil eléctrico en Brandenburg que desencadena las dudas sobre los expertos en automóviles. «Solo puede esperar que ninguna tumba de subsidios se abra aquí», dijo el maestro de gestión automotriz de la Universidad de Ciencias Aplicadas de las PYME, Frank Schwope.
En su opinión, el escepticismo es apropiado: «Hay más de 100 fabricantes de automóviles chinos y nadie está esperando el supuesto sueño del fabricante de lujo», dijo Schwope. «También es inusual informar sobre dicha fase inicial del lado del grupo».
Brandenburg ya es una posición electrónica. El fabricante de automóviles de EE. UU. Tesla está activo en Grünheide en las puertas de Berlín. La compañía de Elon Musk también otorga vehículos de Brandenburg a Canadá, una reacciones a la controversia aduanera del presidente de los Estados Unidos Donald Trump con el país cercano. Además, varias otras compañías se establecieron en torno al trabajo. El Grupo de Química BASF produce el material de partida para baterías para vehículos eléctricos en Schwarzheide. La compañía canadiense Rock Teck planea construir una fábrica de litio en Guben en Brandenburg.
La compañía china Dream, que, entre otras cosas, produce aspiración y tosaerba robótica, ahora quiere ingresar a la industria automotriz y construir autos de lujo. La compañía de Brandenburg mencionó la posible posición.
El experto Schwope es escéptico. Anteriormente, el experto en automóviles Ferdinand Dudenhöffer había comentado críticamente. Hasta ahora, el gobierno estatal dirigido por el SPD en Brandenburg ha sido cubierto. El primer ministro Dietmar Woutke (SPD) solo ha declarado: «Hay discursos».
¿Por qué las empresas chinas están interesadas en las obras de autos electrónicos en Alemania y Europa? «Con un trabajo en Europa, puede administrar las tarifas y poner el sello de calidad, fabricado en Alemania».
Sin embargo, los productores alemanes son difíciles de recolectar la velocidad en el nuevo segmento. Audi, por ejemplo, vendió solo 8,000 vehículos eléctricos en China el año pasado. Debido a problemas en el sector automotriz, el proveedor de Bosch anunció recientemente que el proveedor de Bosch ha anunciado 13,000 posiciones adicionales.