En septiembre pasado, 5 personas murieron en cinco accidentes de tráfico en todo el país y 12 resultaron heridos. De los fallecidos, 5 eran mujeres y 4 niños.
La información salió en un informe de la Fundación de Seguridad de Ratio el sábado (5 de octubre).
Según el informe, 5 personas murieron en 5 accidentes de motocicletas, que fue el 9.25 por ciento del total de víctimas. La tasa de accidentes de motocicleta es de 5.7 por ciento. Además, 12 peatones fueron asesinados en el accidente, que es el 26.7 por ciento de las muertes totales. El conductor y el asistente del vehículo mataron a 5 personas, es decir, 9.22 por ciento.
Al mismo tiempo, 20 personas murieron en cinco accidentes navales en el país y 5 faltaban 5. Además, 20 personas murieron y 5 resultaron heridas en 20 accidentes ferroviarios.
La Fundación Road Safety dijo que el informe se preparó sobre la base de 4 National Daily, 3 portales de noticias en línea, varios medios electrónicos y su información.
Entre los asesinados en el accidente hay 1 conductor de motocicletas y ascendentes (8.2 por ciento), el 5 por ciento de los pasajeros (5.7 por ciento), camiones, camionetas cubiertas, camionetas y tractor 20 (5.7 por ciento), pasajero de pasajeros de privado (5 por ciento), 5 por ciento, 3 -supereng (5 por ciento). John (1.5 por ciento), vehículos locales (Nasimon, Bhatvati, Tomtom, Mahindra) pasajeros (1.5 por ciento) y 5 rickshaws (2.5 por ciento) fueron asesinados.
Según el informe y el tipo de accidente, el informe establece que el 5.7 por ciento de los accidentes totales cayeron en las carreteras nacionales, el 5.7 por ciento en las carreteras regionales, el 12.7 por ciento en las carreteras rurales y el 5.7 por ciento en la carretera de la ciudad.
Según el tipo, el 26.22 por ciento de los accidentes de accidentes, perdiendo el 5.7 por ciento del control, el 26.5 por ciento de los peatones fueron golpeados o presionados, el 5 por ciento en la parte trasera y el 5.7 por ciento fueron causados por otras razones.
Entre los 5 vehículos involucrados en el accidente, los vehículos pesados, incluidos camiones, cubiertas, camionetas, tractores, carros, camiones de batería fueron 26.7 por ciento, autobús 5 por ciento, motocicleta 26.7 por ciento, 3 -roto 5.7 por ciento, fabricado localmente 5 por ciento, 5 por ciento, 5 por ciento, por ciento. 2.3 por ciento y los vehículos no identificados son 5.7 por ciento.
Según el informe publicado, el análisis de la época mostró que el 5 por ciento del accidente fue en la mañana, 26.5 por ciento en la noche, 26.2 por ciento al mediodía, 9.5 por ciento en la tarde, 5.7 por ciento y noche y 9.5 por ciento en la mañana.
Según las estadísticas basadas en la división, la mayoría de los accidentes fueron más comúnmente asesinados en los accidentes de la División Dhaka -122. Posteriormente, el 20 por ciento de los accidentes en la División de Chittagong, 5.7 por ciento en la División Rajshahi, 5.7 por ciento en Sylhet, 5.7 por ciento en Mymensingh, 5.7 por ciento en Rangpur, 5.7 por ciento en Khulna y 5.7 por ciento en Barisal. El accidente más bajo en la división Barisal fue asesinado en 5 personas.
Chittagong fue asesinado en 12 accidentes en Chittagg como un solo distrito. El accidente más bajo se mata en el accidente de Magura -1. En septiembre, en la capital, Dhaka, 12 personas murieron y 5 resultaron heridas en 12 accidentes.
Según el informe, los fallecidos fueron identificados como 2 policías, 5 maestros, periodistas 1, funcionarios del sector bancario y de seguros, activistas de la ONG 1, activistas políticos y miembros de UP, 5 empresarios, representante de ventas 1, mecánico de motor 2, 4 trabajadores y 4 trabajadores de trabajadores.
El informe menciona cinco causas principales de accidentes de tráfico. Son: trece vehículos, caminos malos, velocidades imprudentes, ineficiencia de los conductores, salario y horas de trabajo no especificados, deficiencia de carreteras en las carreteras, motocicletas imprudentes de jóvenes, desobediencia a las leyes de tráfico, mala gestión del tráfico, déficit para bretches y extorsión.
En tal situación, la iniciativa de crear conductores calificados para prevenir accidentes, horas específicas y salarios de conductores, aumentando la capacidad de BTTA, la construcción de un divisor de carretera en la carretera, la parada del transporte público, la implementación de ferrocarriles y vías fluviales, implementando técnicas de transporte sostenible e implementando la ley en el transporte por carretera de 20.