La Detroit americana un tempo era la capitale dell’industria automobilistica mondiale. Era convenientemente situato; gli impianti potrebbero attingere carbone dalle vicine miniere della Pennsylvania utilizzando l’acciaio di Chicago.
Tuttavia, ha anche pagato il prezzo per l’industria automobilistica, grazie alla quale Detriot è cresciuta. Lo sviluppo fu aiutato innanzitutto dalle enormi fabbriche di Henry Ford, che impiegavano diverse migliaia di dipendenti. Ma al picco degli anni ‘50 seguì un forte calo. Le persone sono rimaste senza lavoro e hanno lasciato in massa la città, che è fallita nel 2013 ed è diventata una città fantasma.
Oggi alcuni vedono il destino di Detroit come un avvertimento parallelo a quello della Slovacchia. Dalla fondazione dello stabilimento automobilistico di Bratislava negli anni ’70 fino all’ingresso nell’Unione Europea, è riuscita a costruirsi la reputazione di leader mondiale nel numero di automobili prodotte pro capite.
La Slovacchia, soprannominata la «Detroit europea», ha attratto i maggiori produttori mondiali: Volkswagen, Stellantis, Kia e Jaguar Land Rover. Allo stesso tempo, l’Est si prepara all’apertura di un quinto stabilimento automobilistico: Volvo Cars sta costruendo lì, vicino a Košice, uno stabilimento per la produzione di auto elettriche.
Non trascurare
L’industria tedesca, soprattutto quella automobilistica, è al collasso. La Slovacchia deve darsi da fare con nuovi modelli
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