Aunque Bulgaria compró los primeros ocho aviones de combate F-16 en 2019, aún persisten muchas incertidumbres sobre la realización del proyecto. La mayor parte del programa de cooperación industrial se implementará en la planta «Avionams», nacionalizada en 2017, que está bajo los auspicios del Ministerio de Economía e Industria (MII). Es en esta instalación donde se debería realizar parte de la reparación y el mantenimiento de los cazas F-16, pero no está claro a qué precio y si esto sucederá.
¿Pagaremos dos veces?
El entonces ministro de Defensa, Todor Tagarev, se opuso a esta decisión con varios argumentos.
-
Esto colocará a Avionams en una posición privilegiada frente a los demás beneficiarios del acuerdo marco de cazas.
-
Por lo tanto, habrá un doble pago de los costos por parte del gobierno, en particular para la instalación, para la instalación de los equipos, porque esta actividad ya está financiada por el propio contrato, con el contrato estadounidense de Ventas Militares Extranjeras (FMS) para la entrega de los aviones, y esto se contabiliza como costos de defensa.
-
Y el tercero, que es el más esencial, es que una vez que paguemos a través del presupuesto de defensa y como costos de defensa con la creación de estas oportunidades de cooperación industrial, sumas bastante significativas. Por segunda vez apoyamos con financiación a una de las empresas y no tenemos claro si esto se tendrá en cuenta en la futura formación de precios y servicios que «Avionams» proporcionará al Ministerio de Defensa. ¿No los calculará una vez más?
Tagarev luego insistió, después de que el Estado pagó decenas de millones a Avionams, en que el precio de la planta era más bajo que el precio de otros posibles proveedores de tales servicios y reparaciones, que no contaban con el apoyo del Estado búlgaro.
Las relaciones entre «Avionams» y el Ministerio de Defensa no se aclararon entonces, pero tampoco ahora, más de un año y medio después, están claras.
A finales de 2027 se certificarán “Avionams”
El actual Ministro de Economía, Petar Dilov, en respuesta a una pregunta parlamentaria de Ivaylo Mirchev (PP-DB), explicó que la planta estará certificada para realizar actividades de reparación de F-16 al límite para 2027.
El instituto puede montar helicópteros Mi-8, Mi-17 y Mi-24; en el pasado apoyó y destruyó helicópteros MiG-29 y Cy-25. Sega se está modernizando seriamente para las máquinas estadounidenses.
«No existe un modelo contractual para realizar reparaciones y mantenimiento de Avionams en la empresa estatal. El Ministerio de Defensa insiste en que el procedimiento se anuncie en estricto cumplimiento del SOP», dice el ministro.
Luego resulta que los F-16 búlgaros no pueden repararse en la planta estatal, a pesar de las inversiones realizadas.
Queda por ver si la planta podrá conseguir pedidos adicionales relacionados con el F-16. El plan inicial es reparar en la fábrica máquinas de localidades vecinas.
¿En qué etapa se encuentra la entrega del F-16?
Ya se han entregado cuatro aviones de combate a Bulgaria y se esperan otros cuatro para finales de año. Sin embargo, podrían pasar dos años o más antes de que la Fuerza Aérea los asimile y comience a utilizarlos en todo su potencial.
Sin embargo, en el primer vehículo entregado se detectó una fuga de combustible.
Bulgaria compró en total 16 aviones de combate F-16 por un importe total aproximado de 5.000 millones de BGN. Hay desafíos muy serios en torno al proyecto con la preparación de la infraestructura y la capacitación de pilotos y personal técnico.