El Parlamento Europeo aprobó la modificación de Directiva Euroviñeta con la intención de acelerar la difusión de camiones y autobuses ecológicos. En este momento, los Estados miembros tendrán hasta el 30 de junio de 2031 la posibilidad de exentos de peajes o aplicar tarifas reducidas hasta camiones y autobuses de cero emisiones. La medida, ya prevista hasta el 31 de diciembre de 2025, se prorroga cinco años y medio para apoyar las inversiones en Movilidad pesada eléctrica y de hidrógeno.
La enmienda fue aprobada con 458 votos a favor, 182 en contra y 11 abstenciones, y confirma el compromiso de Bruselas de promover la competitividad de los vehículos bajos en emisiones, reduciendo sus costes operativos respecto a los vehículos convencionales. Según los eurodiputados, el incentivo ayudará a acelerar la difusión de tecnologías limpias y alcanzar el objetivo europeo de -43% de emisiones de CO2 para vehículos pesados para 2030. Las normas europeas no obligan a los Estados miembros a aplicar peajes, pero si deciden hacerlo deben respetar los principios establecidos por la Directiva Euroviñeta. Por tanto, la exención para los vehículos de emisiones cero sigue siendo opcional.a discreción de los gobiernos nacionales.
Para acelerar los tiempos de aprobación, la Cámara de Estrasburgo decidió utilizar el procedimiento de emergencia, ya votado en el pleno de septiembre. Para entrar en vigor, el texto tendrá que recibir ahora la luz verde formal del Consejo de la Unión Europea. Según la Comisión Europea, en 2023 los camiones eléctricos representaban sólo el 0,1% del parque pesado de la UE, con Dinamarca a la cabeza (1%), mientras que los autobuses eléctricos representaban el 2,5% del total, con los Países Bajos en primer lugar (17,7%).
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