Los diputados del KKE Nikos Exarchos, Nikos Karathanasopoulos, Christos Katsotis, Diamanto Manolakou, Nikos Papanastasis y Leonidas exigen respuestas sobre la legalidad y viabilidad del proyecto y el organismo de ejecución, así como sobre si se han concedido los permisos medioambientales necesarios para la apertura de una carretera en Grammos y dentro de la zona Natura, que se ha urbanizado en los últimos días con maquinaria militar. Stoltidis con una pregunta parlamentaria a los ministros de Medio Ambiente y Energía, Interior y Defensa Nacional.
Al mismo tiempo, se refieren a la historia del caso con la primera apertura sin licencia en 2024 por parte de la Región de Epiro que, tras fuertes reacciones, interrumpió la investigación disciplinaria y penal pendiente y el correspondiente expediente abierto en la Fiscalía de Ioánina.
Los diputados del KKE denuncian la intervención como arbitraria, peligrosa para el medio ambiente y quizás motivada por intereses privados, paramilitares y eclesiásticos con el objetivo de allanar el camino a monumentos vinculados al resurgimiento de los «partidos del odio».
La pregunta también menciona lo siguiente:
“Según medios locales, el Radical y otros sitios de información, vehículos militares fueron reunidos en la zona de Plikati-Gorgopotamos, con el objetivo de continuar los trabajos de apertura de la carretera en la zona alpina de Grammos, de aproximadamente 700 metros de longitud. La sección en cuestión permanece cerrada desde el año pasado (2024), debido a fuertes reacciones.
El 6 de noviembre de 2025, según una publicación relacionada, máquinas militares reanudaron la excavación, continuando desde el punto donde se había detenido un contratista privado, en dirección de Cima Perifano a Cima Kiafa. El objetivo es conectar la carretera excavada en la cresta del lado de Epiro con la de Kastoria.
Oficialmente el proyecto se presenta como «mantenimiento de una carretera existente», cuando en realidad se trata de una intervención en un camino de montaña, dentro de un espacio natural, sin autorización ambiental aprobada. La actividad relacionada se «legaliza» con la conocida mesa de «proyectos militares».
Esta no es la primera vez que el problema sale a la luz. En octubre de 2024 se iniciaron las obras viales en el paso de Gesou-Perifanou-Skirtsi-Kiafa, a más de 2.200 metros de altitud, con características que recuerdan a las obras preliminares para la instalación de parques eólicos.
El KKE presentó la pregunta 206/14.10.2024 sobre el tema, responsabilizando a los organismos responsables. Las respuestas dadas demuestran las serias responsabilidades del gobierno. El Ministerio de Defensa Nacional admitió que el «mantenimiento» se realizó a petición de la región de Epiro y responde, entre otras cosas, a necesidades de seguridad contra incendios. La Región de Epiro ha precisado que se trata de la limpieza de una carretera preexistente, que conecta puestos militares y sirve a agricultores móviles, garantizando al mismo tiempo que el proyecto no se refiere a un parque eólico. Sin embargo, se refirió al «secreto militar» sobre la viabilidad del proyecto.
De las declaraciones de un representante del GES se desprende que la ayuda de las Fuerzas Armadas se concedió sólo después de «garantías por escrito» de la región de Epiro de que no eran necesarios permisos y que la zona no estaba bajo un régimen protegido. La credibilidad de estas afirmaciones está seriamente cuestionada.
La Autoridad Nacional de Transparencia (NDA), en su comunicado de prensa del 10/06/2025, señala explícitamente que:
–El Gobernador del Distrito actuó fuera de su jurisdicción y sin informar al Distrito vecino.
–Una carretera fue abierta por un contratista privado sin el trámite de autorización ambiental exigido por la Ley 4014/2011.
El caso se encuentra ahora bajo control disciplinario y penal, mientras que el expediente correspondiente sigue abierto en la Fiscalía de Ioánina. Al mismo tiempo, aún no se ha publicado la conclusión final de la Inspección Ambiental, que realizó una autopsia en la zona en octubre de 2024.
Al mismo tiempo, crecen los rumores de que el proyecto responde a un plan a largo plazo de círculos (paramilitares y eclesiásticos) que pretenden abrir una carretera desde el pueblo de Grammos hasta Gesos Hill y la iglesia recién construida, con el objetivo final de revivir las ceremonias del odio. No es casualidad que dos meses antes de la primera fase de apertura se enviaran vehículos militares para el mantenimiento del monumento en cuestión.
Al mismo tiempo, los intereses económicos locales, principalmente en los sectores del turismo de montaña, la conducción todoterreno y la caza, parecen apoyar directa o indirectamente la iniciativa.
Con base en lo anterior,
Sr. y Sra. Ministros:
–¿Quién es el ejecutor del proyecto? ¿Quién define su propósito y finalidad?
–¿Están involucrados el Ministerio de Defensa Nacional y la región de Epiro, y en qué medida?
–¿Qué autorizaciones se han emitido para la realización del proyecto y por qué autoridades competentes?
–¿Se presentaron estudios ambientales o de otro tipo antes de comenzar el trabajo?
–¿Se han presentado y aprobado los estudios requeridos en las oficinas forestales correspondientes en Konitsa y Kastoria?
Siendo el organismo ejecutor el Ministerio de la Defensa Nacional:
¿Se ha solicitado exención de licencia ambiental ante la autoridad competente o el Ministerio del Ambiente?
¿Se han presentado informes sobre la documentación relevante?
¿La autoridad ambiental pertinente ha tomado una decisión sobre la exención o el requisito de licencia ambiental?«
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