Kia ganó el premio «World Van of the Year 2026 (IVOTY)» por su vehículo comercial ligero eléctrico PV5, demostrando su destreza tecnológica y su amplitud en el mercado mundial de vehículos comerciales. Este premio es significativo ya que es la primera marca coreana en los 34 años de historia de IVOTY y el primer vehículo comercial eléctrico ligero asiático en recibir el premio.
En la Exposición Mundial de Vehículos Comerciales «Solutrans» celebrada en Lyon, Francia, el día 19 (hora local), el PV5 fue seleccionado por unanimidad por los 26 jueces. Recibió las puntuaciones más altas en todas las categorías, incluidas innovación tecnológica, eficiencia, seguridad, respeto al medio ambiente y sostenibilidad. Superó a competidores globales como Ford E-Transit y Volkswagen Crafter.
El PV5 es el primer modelo PBV totalmente eléctrico de Kia. Fue desarrollado sobre la base de la plataforma de electrificación específica de PBV E-GMP.S. Cuenta con un piso plano, amplio espacio de carga y una variedad de aplicaciones en la parte superior del cuerpo, lo que le permite satisfacer las diversas necesidades de los clientes comerciales. Además, la seguridad y el respeto al medio ambiente de los vehículos comerciales eléctricos se han garantizado simultáneamente mediante un diseño de seguridad de vanguardia y el uso de materiales sostenibles. Se espera que Kia comience en serio su estrategia de expansión del ecosistema PBV vinculando la planta Hwaseong EVO con planes para producir en masa PBV grandes como el PV7 a partir de 2027.
El presidente de Kia, Song Ho-seong, dijo: «El PV5 es un modelo que extiende la innovación en vehículos eléctricos al área de vehículos comerciales y también implementa innovaciones de fabricación como un sistema de producción combinado con células de transporte. Ganar el premio World Van of the Year es un logro que demuestra la determinación de Kia de redefinir los estándares del mercado mundial de vehículos comerciales ligeros y crear un futuro de movilidad sostenible».
A este Solutrans, Kia también introdujo varios modelos derivados, como el chasis cabina, de carga y de tripulación basado en PV5.
Periodista Jeong Jin-su [email protected]
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