CIUDAD DE MÉXICO (El Universal).— AeroMéxico presentado ante el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (PUNTO) sus objeciones a Intención de prohibir servicio de carga combinada entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y cualquier destino en Estados Unidos.
El DOT fue anunciado el 28 de octubre. pasado que busca impiden a aerolíneas mexicanas transportar carga en bodega de aviones de pasajeros del AICM hacia ese país. La autoridad admitió que la disposición responde decreto presidencial de 2 de febrero de 2023, que trasladó todas las operaciones de carga Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)una decisión que afectó a las empresas estadounidenses.
Aeroméxico afirma que el DOT no ha demostrado que esta transferencia viole el acuerdo bilateral de aviación o genere un “desequilibrio competitivo” entre aerolíneas de carga, como UPS, AmeriJet y Atlas Air– y los que transportan pasajeros y carga, como Delta y la propia Aeroméxico.
La aerolínea dice que no hay evidencia del supuesto daño o que la retirada de la carga combinada en el AICM reparar el daño alegado. Por el contrario, señala, la ordenanza se basa en la expectativa de que la medida ejercerá presión sobre Gobierno de México revocar el decreto que soportaba la carga AIFA.
La empresa cita un estudio del economista Dennis Mc Weeny que Aeroméxico no aumentó significativamente sus tarifas de fletes después de la medida. También señala que, excepto UNIÓN POSTAL UNIVERSAL, Todas las aerolíneas estadounidenses aumentaron sus operaciones en AIFA y que el volumen de carga entre Estados Unidos y el área metropolitana del Valle de México no ha disminuido.
Además, el decreto presidencial mejoró la puntualidad en el AICM y aumentó el volumen total de mercancías movidas entre los dos países.
Aeroméxico sostiene que la nueva propuesta del DOT viola el acuerdo bilateral al discriminar a las aerolíneas mexicanas sin justificación operativa, lo que las colocaría en desventaja competitiva y violaría los artículos 11.1 y 11.2 del Acuerdo, así como el artículo 15 del Convenio de Chicago.
Por lo que solicita al DOT rechazar o retirar la orden de cancelar la carga combinada entre el AICM y Estados Unidos. Si la acción avanza, solicitar una audiencia.
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