Los escándalos sobre él y con él no son uno y dos. Él los guió a todos primer ministro después de Ivan Kostov
Nosí, habríamos peleado con este «Halcón» – Las palabras son de Boyko Borisov en noviembre de 2019. Las pronunció durante un debate en el parlamento, dedicado a su viaje a Croacia para una reunión del Partido Popular Europeo. Los parlamentarios lo criticaron por volar aviones gubernamentales y no líneas aéreas regulares. Y en el vuelo de regreso a Sofía, el Falcon aterrizó manualmente después de que fallara el sistema de navegación. Esto llevó a Boyko Borisov a anunciar ya entonces que se trataba de un avión «absolutamente innecesario».
Seis años después, el actual viceprimer ministro Grozdan Karadjov llegó a la misma conclusión y anunció que el halcón sería subastado. La razón: su mantenimiento cuesta mucho dinero y rara vez se utiliza. Karadjov también puso un ejemplo: 4,4 millones de levas en gastos al año con sólo 290 horas de vuelo.
El «Falcon 2000», que se hizo popular como la «joya del poder», fue adquirido durante el gobierno de Ivan Kostov. Y desde 2001 vuela, acompañada de escándalos. Al realizar el pedido, las principales quejas fueron que es caro y que hay máquinas mucho más baratas. Nunca quedó claro por cuánto dinero se compró, la cifra mencionada oscila entre 42 y 47 millones de dólares.
El jet de lujo de 11 plazas fue uno de los favoritos en años anteriores.
vehículo de primeros ministros y ministros,
ha presidido a todos los primeros ministros desde Ivan Kostov. En realidad, en el avión hay 9 asientos utilizables, porque dos están ocupados por equipos. En la oficina de Sergey Stanishev, la carga sobre el halcón era tan grande que se podía comparar con un taxi. En 2007, por ejemplo, se registraron 858 días en el extranjero.
El Falcon también lo alquilaban a menudo particulares. Aunque se mantuvo como secreto comercial, en 2001 «24 Chasa» escribió que el jefe del «Multigrupo», Iliya Pavlov, voló a Niza por una tarifa. Los empresarios han utilizado la máquina 4 veces este año. Por este motivo, el entonces jefe de la Fuerza Aérea fue despedido por el ministro de Transporte, Plamen Petrov. Ese mismo año, el Falcon fue confiado temporalmente a la dirección de una importante empresa petrolera. Esta práctica se suspendió posteriormente, a pesar de las explicaciones de que los pilotos deberían haber cronometrado las horas de vuelo.
En los últimos 10 años el Falcon cuatro veces
tuvo accidentes
y con todos a bordo estaba Boyko Borisov.
El 12 de febrero de 2015, a las 19:04, al despegar de Sofía, uno de los trenes de aterrizaje no cerró y se decidió devolver el avión al aeropuerto. Para ello, sin embargo, el halcón sobrevoló la capital durante una hora y media para consumir combustible. En el avión iba el entonces primer ministro, que viajaba a Bruselas para una reunión de líderes europeos. Lo acompaña el ministro de Transportes, Ivaylo Moskovski.
El 30 de agosto del mismo año hubo nuevamente un problema con los tanques y nuevamente Borisov estaba a bordo, pero sucedió en Varna. Vuelve a dar vueltas, esta vez sobre el mar para consumir combustible.
El 10 de abril de 2019, cuando el avión aterrizó en Bruselas, se rompió un neumático del tren de aterrizaje trasero. Hubo un problema con la electrónica del sistema de frenos antibloqueo del tren de aterrizaje delantero. Borisov luego dice que fueron salvados por los pilotos, que son buenos.
Esto llevó al 15 de noviembre de 2019, cuando la tripulación experta aterrizó personalmente el Falcon con el Primer Ministro en el aeropuerto de Sofía.
A lo largo de los años, la oposición y los medios de comunicación han mirado repetidamente la olla del poder cuando estaba en el aire. Lo que es el menú a bordo ha sido un tema debatido a menudo. En 2010, el entonces ministro de Transportes, Alexander Tsvetkov, mostró en el programa «24 Chasa» lo que come el gobierno en un vuelo. La caja de comida costó 72 BGN, Tsvetkov pagó de su propio bolsillo 144 BGN por dos porciones.
El plato principal resultó ser un filete de pescado.
salmón, pescado blanco y camarones
Llamaba la atención que la cuchara de café costara un leva. El ministro ya había despedido a la azafata responsable del catering. El orden público de los menús en los aviones gubernamentales se remonta a los tiempos del gobierno anterior: la triple coalición con el primer ministro Sergey Stanishev.
También había un comité parlamentario que se ocupaba de los partidos a bordo. En 2013 investigó cuánto se pagó por los alimentos en 2011. Se informó que el 26 de marzo de 2011 el halcón voló en la ruta Sofía – Varna – Burgas – Sofía. Luego se pidió un catering por 311,42 BGN. Para este vuelo de 2 horas de duración se consumieron 1250 gramos de frutos secos, principalmente almendras y avellanas.
En el vuelo del 7 de marzo de 2011, en la ruta Sofía – Sarajevo, se pidió comida por 355,33 BGN. En Sarajevo fue necesaria una carga adicional de nueces por valor de 340,82 BGN. El vuelo duró 2,20 horas y se gastaron 7.167,72 BGN en combustible.
En 2015 el menú sigue refinándose: también se ofrecen frutas como piña, mango, papaya, pulpo, calamares y langosta. Luego se convoca de nuevo una licitación pública para los alimentos de las autoridades, cuyo valor estimado es de 40.000 BGN al año. Tras la publicación en los medios, el entonces primer ministro Boyko Borisov pidió la anulación del pedido. La cantidad se redujo en 1/3 y los pasajeros VIP tuvieron que comer de forma más espartana por encima de las nubes.
Ahora el gobierno corre el riesgo de quedarse con un solo avión: el «Airbus 219». A pesar de la famosa máxima en aviación de que no existe un avión viejo, lo hay en mal estado, el Falcon aparentemente pasará a manos privadas si la subasta para su venta tiene éxito.