BOLZANO. Le hubiera gustado ser ciclista profesional, pero tuvo que remodelar su pasión y, para seguir cerca del mundo de las bicicletas, decidió dedicarse por completo a arreglarlas. Desde fuera, la tienda. Marco Balduzzi (en la foto junto a su hijo Davide)En via San Quirino parece como muchos otros: toldos, escaparates y bicicletas expuestas. Pero en su interior hay un auténtico santuario de las dos ruedas. Balduzzi, de 70 años, de sonrisa franca, sólo se conmueve cuando habla de sus padres o cuando le preguntan lo importante que es para él la bicicleta.
«Eso es todo – dice – porque andar en bicicleta es lo más parecido a volar». Recuerda sus primeros encuentros con ese instrumento que lo ha acompañado toda su vida. En 1967 el Giro de Italia pasó por Bolzano, «Felice Gimondi Estaba en la camiseta rosa. Acababa de ganar el Tour de Francia. Estaba con mi padre Ermenegildo, que trabajaba como electromecánico en la central eléctrica de Sant’Antonio. Era un aficionado al ciclismo, pero de otra manera: seguía a Coppi y Bartali, pero no le gustaba el ciclismo. Vi a Gimondi en Corso Libertà. Una moto de la organización frenó bruscamente por culpa de la gente que circulaba por la calle y logró evitar el impacto realizando una maniobra brusca. Como lo habría hecho un gato».
También hubo «Claudio Michelotto de Roverè della Luna y se decía que incluso podría ganar ese año. Fui a verlos a Ega, después de Ponte Nova, cuando se quitaron de la camisa los periódicos empapados de sudor». Pero entonces Balduzzi se acerca a un libro que tiene expuesto en el mostrador y lo hojea como un sacerdote hojearía la Biblia. Se trata, en cambio, de un tomo de 800 páginas titulado «Una velocidad superrápida» de alberto agostini. Señala una foto de cuando estaba en el equipo «Veloce club Bolzano». A los 29 años se fue a correr a la zona de Vicenza «con resultados gratificantes, pero mi salud no me acompañaba y por eso decidí que como profesión me dedicaría a arreglar bicicletas y no a montarlas».
En 1980 abrió un pequeño laboratorio en Piani, pero al año siguiente se trasladó a via San Quirino. «Siempre he trabajado únicamente en bicicletas de carrera; No porque los demás no merezcan atención, sino que hay que hacer lo que a uno le apetece, especialmente en el trabajo». Su hijo Davide, de 32 años, que trabaja en el taller, interviene para explicar mejor el concepto. «Para bicicletas de carrera de cierto nivel, la preparación mecánica marca la diferencia en las prestaciones». Luego el padre retoma el hilo para describir la bicicleta perfecta. «Debe ser silenciosa, suave y ligera, porque con una bicicleta vuelas, o al menos haces lo más parecido a volar».
¿La bicicleta más bonita? «Es el que sólo necesita aceite de cadena, neumáticos nuevos y patines». ¿Te gustan los patines y los frenos de disco? «La bicicleta de carreras debe ser suave y sin artilugios inútiles. La evolución de la bicicleta debería ser una mejora y el freno de disco no lo era. Intenta bajar una bajada larga y empinada con frenos de disco». Luego están los trabajos muy difíciles, «como aquellos que no tienen sentido, pero que el cliente te pide que hagas de todos modos». Luego está el cliente más difícil, «ese ciclista que siempre comete los mismos errores y siempre se encuentra con los mismos problemas porque no aprende a respetar su bicicleta». Hablando de los ciclistas, Marco Balduzzi es categórico: «han perdido las ganas de pedalear solos en medio de la naturaleza. Han cambiado su forma de elegir. bicicletas y también la forma en que las experimentan. Cada vez hay más ordenadores y miniordenadores para compartir datos de rendimiento, posiciones, imágenes de lugares en las que andamos en bicicleta».