La empresa automovilística alemana Volkswagen está revisando su dirección estratégica. Mientras muchos fabricantes chinos intentan irrumpir en el mercado europeo, la empresa centra su atención en la dirección opuesta e intenta reforzar su posición en China. Es allí donde en los últimos años ha ido perdiendo cuota de mercado progresivamente, especialmente en el sector del coche eléctrico.
La compañía fue aún más lejos a finales de noviembre, cuando dijo en un comunicado oficial que las inversiones a gran escala en Asia podrían conducir a un cambio fundamental: por primera vez, los automóviles fabricados en China podrían trasladarse a los mercados extranjeros. Debería abarcar no sólo el proceso de construcción en sí, sino también las pruebas y la introducción de tecnologías modernas, incluidos los sistemas de conducción asistida.
Además, planea introducir alrededor de 30 nuevos modelos de coches eléctricos para el mercado chino en los próximos cinco años. Llame a este paso una respuesta pragmática. Según sus estimaciones, la producción de vehículos en China es hasta la mitad más barata que en Alemania.
Mientras tanto, el jefe de desarrollo tecnológico de las operaciones chinas, Thomas Ulbrich, confirmó en el Salón del Automóvil de Shanghai 2025 que gracias a este movimiento, las innovaciones y los procesos de toma de decisiones alcanzan su forma final mucho más rápidamente. “Los nuevos modelos eléctricos para China se fabrican aproximadamente un tercio más rápido que los vehículos desarrollados en el entorno tradicional alemán, donde el ciclo completo dura unos cuatro años”, explica T. Ulbrich.
La lucha por Asia está cobrando impulso
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