En las principales rutas de exportación de Kazajstán, a China y Uzbekistán, hay congestión de los vagones con cereales kazajos. Esta situación se debe a la cosecha récord de este año y al fuerte aumento de la demanda de los países vecinos. Vicepresidente de Astyk Trans JSC Zhandos Kuanyshev dicho sobre las razones de las dificultades temporales en el transporte de cereales para la exportación, informa Liter.kz.
Casi la mitad del grano de Kazajstán se suministra a Uzbekistán. Ahora las terminales y ascensores de Uzbekistán están sobrecargados: en lugar de 36 trenes al día, el país recibe alrededor de 30. Para evitar bloqueos de tráfico en sus entradas, Kazajstán se ve obligado a limitar temporalmente los envíos.
“El ferrocarril se ve obligado a limitar la recepción de mercancías: una descarga prematura en el lado adyacente puede ralentizar el transporte de pasajeros y el transporte interno”, subrayó Zhandos Kuanyshev.
Una situación similar se observa en dirección china: los volúmenes de exportación kazajos superan la capacidad de manipulación de los complejos de transbordo chinos. Otro retraso se debe a la falta de laboratorios en la frontera: los análisis de los cereales deben enviarse a Urumqi y Pekín, lo que aumenta el tiempo de procesamiento de las mercancías.
Los Ferrocarriles de Kazajstán mantienen bajo control especial el transporte de cereales y la situación se está estabilizando gradualmente. El gobierno está preparando medidas para redistribuir los flujos, incluidos subsidios al transporte para rutas de larga distancia. Se espera que algunos envíos de exportación se envíen a destinos alternativos, lo que aliviará la congestión en los cruces fronterizos.
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