El primer teleférico urbano delIsla de FranciaCreado con el objetivo de acortar los tiempos de traslado de los viajeros y reducir la congestión del tráfico y la contaminación, fue inaugurado ayer en los suburbios del sureste de París.
La línea Cable 1
se llama Cable 1sirve a cuatro municipios en la zona periférica de la capital más allá de los Alpes, no lejos deaeropuerto de orlyzona atravesada por un laberinto de autopistas y líneas ferroviarias -pero destinadas principalmente al tráfico de mercancías y de alta velocidad- que dejaron relativamente aislados a los centros en cuestión o a algunos de sus barrios, desde los que ahora será mucho más fácil llegar a la línea 8 del metro (RATP). En particular, conecta la estación de Pointe-du-Lac con Créteil a la de Villeneuve-Saint-Georgespasando por los municipios de Limeil-Brevannes y Valenton, en 18 minutos, en lugar de los aproximadamente cuarenta que se necesitan en autobús o en coche. Con sus 4 kilómetros y medio de longitud, está allíEl teleférico urbano más largo de Europa.
«Son los Alpes en el Marne», bromeó. Valerie PecressePresidente conservador de la región de Isla de Francia, durante la ceremonia de inauguración. «Estamos llegando al final de una carrera de obstáculos de 10 años. Había que encontrar fondos, convencer a los residentes locales. Para los habitantes de Val-de-Marne, es una señal de atención», explicó.
Costo y capacidad
Operado por Transdev, el C1 era caro 138 millones de eurosEl 49% financiado por la región, el 30% por el departamento y el 21% por el Estado y la Unión Europea. puede llevar hasta 11.000 pasajeros por díao en su 4,5 kilómetros de ruta, quienes lo convierten en el El teleférico urbano más largo de Europa.
«Un metro subterráneo nunca habría visto la luz porque nunca se habría podido financiar un presupuesto superior a mil millones de euros», destacó. Gregorio de Lasteyrievicepresidente del consejo regional de Isla de Francia y responsable de transportes.
Los precedentes en Europa y en el mundo
El C1 es el quinto teleférico urbano de Francia tras los de Brest, Saint-Denis de La Reunión, Tolosa (que mide 3 km) e Ajaccioel séptimo si se cuentan también los de Grenoble Y TolónSin embargo, son utilizados principalmente por turistas.
Entre los teleféricos metropolitanos europeos, Londres Y Barcelona tienen uno, como Madriddonde, sin embargo, el Teleférico está cerrado desde 2022. Los ejemplos recientes más ilustres se encuentran en América Latina, en particular en Paz (Bolivia) e Medellín (Colombia).
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