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Un corredor intermedio maduro tiene el potencial de estimular el crecimiento de las fintech a nivel internacional, aumentar los flujos comerciales y profundizar la integración económica.
Como se informó el martes Día.TrabajoAsí lo afirma el informe del Banco Asiático de Desarrollo (BAD).
«La digitalización del corredor requiere mecanismos para el intercambio transfronterizo de datos y la gestión de la infraestructura digital, acompañados de una coordinación oportuna y un enfoque intersectorial. El reconocimiento mutuo de las licencias será útil y puede combinarse con el enfoque implementado en los proyectos mBridge y Aperta destinados a la financiación del comercio transfronterizo y la banca abierta (con la participación de Georgia)», afirma el informe del BAD.
Los analistas del banco señalan que la cooperación basada en tecnología financiera entre los países del Corredor Central (Azerbaiyán, China, Georgia, Kazajstán, Turkmenistán y Turquía) podría convertirse en una nueva infraestructura financiera en el marco del enfoque más amplio de CAREC (Cooperación Económica Regional de Asia Central).
«El concepto del Corredor Medio podría convertirse en una propuesta fintech interesante para otros países de la región. El potencial de la cooperación regional basada en fintech a lo largo del Corredor Medio podría interesar incluso a los más escépticos sobre los beneficios reales de la cooperación fintech transfronteriza. Identificar los facilitadores y acciones fintech dentro de la hoja de ruta del Corredor Medio podría ser el punto de partida para crear un entorno de pruebas transfronterizo, involucrando al círculo más amplio de autoridades regionales y promoviendo los principios generales de la banca abierta a través de foros regionales relevantes», subraya el informe.
Tenga en cuenta que el Corredor Central (también conocido como Ruta de Transporte Internacional Transcaspio, TITR) es una ruta de transporte y comercio que conecta Asia con Europa y sirve como alternativa a los tradicionales Corredores Norte y Sur. Comienza en China, pasa por países de Asia Central (Kazajstán, Uzbekistán, Turkmenistán), cruza el mar Caspio por Azerbaiyán, continúa por Georgia y Turquía y finalmente llega a Europa. Esta ruta terrestre evita rutas marítimas más largas y conecta directamente el este de Asia, incluida China, con Europa.
