El diputado del PASOK-Movimiento por el Cambio, Yannis Tsimaris, en su pregunta parlamentaria al Ministro de Infraestructuras y Transportes, habla del grave riesgo de excluir los servicios de autobuses locales del proyecto de transporte público y de desestructurar el transporte urbano en Ioánina. Con motivo de la adjudicación de proyectos en dos licitaciones a nivel nacional, en lugar de por región y prefectura, el diputado destaca las graves consecuencias que podrían derivarse.
Tsimaris cita datos y una carta oficial del KTEL urbano de Ioannina SA, según los cuales el Ministerio está considerando repentinamente abandonar la hasta ahora planificación de licitaciones separadas por región y unidad regional, y adoptar un modelo de hiperconcentración, con dos concesiones únicas «gigantescas», informa Peria: una para todo el proyecto urbano y otra para todo el interurbano.
Como señala Tsimaris, un modelo así crea barreras financieras y técnicas insuperables a la participación de los proveedores locales y de KTEL, lo que esencialmente conduce a su exclusión de las licitaciones y favorece a los grandes grupos internacionales. Al mismo tiempo, se aleja significativamente de las prácticas europeas, que abogan por la división del trabajo, una mayor competencia y la participación de las pequeñas y medianas empresas.
En particular para la Unidad Regional de Ioánina, el diputado subraya que la retirada del transporte urbano del proveedor local implica graves riesgos para el empleo, para la economía local y para la fiabilidad y continuidad del servicio de transporte prestado, especialmente en casos de emergencia.
Con su pregunta, Tsimaris pide al Ministro de Infraestructuras y Transportes que aclare sus intenciones, presente los criterios y estudios que documenten la elección del modelo centralizado, explique cómo se garantizará la participación de KTEL y del MMM griego, así como que revise el mantenimiento de la división del proyecto a nivel de Unidades o líneas regionales.
«El transporte público no es un campo de experimentación ni un espacio de exclusión de las comunidades locales. Es un pilar fundamental de la cohesión social y debe diseñarse teniendo en cuenta el interés público, la sostenibilidad y el apoyo de las autoridades locales»subraya el diputado.
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