ROMA – En noviembre se matricularon en Italia 124.222 coches, lo que supone un descenso del 0,04% respecto a 2024, según datos del Ministerio de Transportes. Un mercado plano, pero habría sido peor si no hubiera sido por la contribución de los últimos incentivos gubernamentales a la compra de coches eléctricos. Aportaciones registradas por 55.680 coches y que se descargaron en los concesionarios a partir de noviembre. Sin el resultado del mes pasado habría estado alineado con el de los diez primeros meses de este año en los que las matriculaciones totalizaron 1.293.366 con una caída del 2,7%.
Según el Centro Studi Promotor de Bolonia, el saldo final del período enero-noviembre se cierra en 1.417.621, con una contracción del 2,43% respecto al mismo período del año anterior. Teniendo en cuenta que los incentivos reservados darán lugar a matriculaciones especialmente en 2026, ya que se puede suponer que una parte importante de los coches reservados con incentivos no estarán disponibles inmediatamente, sSegún la Promotora, 2025 debería cerrar con 1.506.000 inscripciones, un nivel decididamente bajo y muy alejado del que precedió a la pandemia, es decir respecto a 2019 en el que las matriculaciones fueron 1.916.951 (-21,4%).
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por Diego Longhín
El aumento de matriculaciones debido a los incentivos que acabamos de mencionar ya se hace visible en la cuota de coches eléctricos que, según cálculos de la UNRAE, pasó del 5% en octubre al 12,2% en noviembre. «Pero el clima de opinión en el sector del automóvil está fuertemente influenciado por las expectativas del proyecto que la Comisión Europea presentará el 10 de diciembre para intentar mitigar el impacto negativo sobre la industria automovilística europea, sobre los automovilistas y sobre la economía de su política para la transición energética en el sector del automóvil. Esta política ya ha llevado a resultados catastróficos», dice Gian Primo Quagliano, número uno de Promotor.
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En el frente de los productores, Stellantissegún datos de Dataforce que incluyen las altas de la marca Leapmotor en el ámbito del grupo (+1,8%), +3% con 31.820 inscripciones frente a 31.733. Para el fabricante dirigido por Antonio Filosa el mes de noviembre confirmó los resultados de Jeep en el mercado italiano: el Avenger se confirma como el SUV más vendido en Italia considerando los once primeros meses del año, con una cuota del 5,63% en el sector. Fiat y Fiat Profesional En noviembre se confirmaron en la cima del mercado en Italia en el sector del automóvil y también en el de vehículos comerciales con 14.701 matriculaciones equivalentes a una cuota del 10,5%, un aumento de 1,9 puntos porcentuales equivalentes a más de 2.500 matriculaciones más en comparación con noviembre del año pasado.
También Maldición ha conseguido resultados gracias a los incentivos a la electricidad: 3.524 matriculaciones en noviembre de 2025, con una cuota de mercado del 2,8%, 22 mil en los 11 primeros meses. Y primer puesto en el mercado de vehículos electrificados con una cuota del 14,8% en noviembre.
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