En el año de su centenario, Ducati quiere seguir reinando en MotoGP como ha demostrado en las últimas seis temporadas. La ambición de Marc Márquez y Pecco Bagnaia unida al ingeniero encargado de hacer de la Desmosedici la mejor moto de la parrilla, Gigi Dall’Igna, convierten a Ducati en el rival a batir un año más. La marca Borgo Panigale busca ampliar su palmarés de seis campeonatos consecutivos de constructores con Marc Márquez mostrando una vez más su hambre de victoria en los momentos finales de recuperación tras la lesión en el hombro sufrida en Indonesia que le mantuvo apartado de la pista durante las últimas carreras del año pasado, ya con un nuevo título en su haber. “La clave es la pasión, trabajo cada día para conseguir una victoria”, afirmó este lunes el cerveranero durante la presentación de la nueva Ducati en uno de los paraísos montañosos de Italia, Madonna di Campiglio. El rodaje de esta temporada, que tendrá un inicio anticipado de competición, comenzará el 1 de marzo en Tailandia.
Tras uno de los regresos al deporte de élite más impresionantes que se recuerdan la pasada temporada, Márquez mantiene intactas sus aspiraciones de Año Nuevo a pesar de su última lesión en el hombro -exactamente el mismo brazo que le supuso un calvario físico y deportivo tras romperse el húmero en el GP de España de 2020-. Una vez más, el piloto catalán demuestra el tesón que le llevó a volver a proclamarse campeón de MotoGP y conquistar su noveno Mundial de Motociclismo (séptimo en la categoría reina), igualando a Valentino Rossi. Márquez quiere más y busca el décimo título que le coronará como el mejor piloto de la historia de la competición. «La lesión está mejorando. Trabajé muy duro para llegar a Tailandia y queremos empezar la temporada como el año pasado», añadió el español. Y añade que está satisfecho con el prototipo de este año: «Una moto rápida es una buena moto».
El de Cervera también reflexiona sobre el proceso de recuperación de la última lesión y la madurez que le ha aportado la experiencia para volver al campo. «Primero vine a rehabilitación y el primer día fue como si nada. Esta vez me lo tomé con mucha calma. La edad no acelera, pero te puede ayudar en estos momentos. Todavía no puedo decir en qué porcentaje estoy, pero en Tailandia espero estar al 100%».
Pese a su ambición, el Mayor Márquez apunta a una temporada más complicada y con mayor competitividad por parte de sus rivales. «Tenemos la responsabilidad y la presión de luchar por el título. El año pasado fue algo atípico con los fracasos de Pecco, de Álex por sus lesiones… Pero ambos estarán peleando junto a Bezzechi y Pedro Acosta», afirmó el nueve veces campeón del mundo. Y recuerda al expiloto Andrea Dovizioso, gran rival entre 2017 y 2018: «Me enseñó a poner sobre la mesa todos los nombres de la parrilla de una temporada a la siguiente».
Del otro lado está su compañero de equipo, el bicampeón de MotoGP Pecco Bagnaia. El italiano afronta su sexta temporada en Ducati después de un irregular 2025 en el que sólo logró subir al escalón más alto del podio en dos ocasiones, nueve menos que en 2024, donde estuvo muy cerca del título que entonces conquistó Jorge Martín. Sin embargo, confía en hacer un mejor año. “Ayer le dije a Claudio [Domenicalli] cuál es la mejor bicicleta que he montado desde 2021, me encanta. El año pasado fue duro, pero con el trabajo realizado este invierno intentaremos mejorar. La moto será competitiva y quiero luchar por el campeonato, ser competitivo y volver a lo más alto», explicó Pecco durante la presentación de la nueva moto. El italiano también hace una reflexión personal: «Tengo que estar más tranquilo en los momentos difíciles y ser positivo».
En la nueva Ducati destaca y destaca un color rojo mate que, en palabras del director deportivo de la marca, Mauro Grassilli, es el rojo centenario, en alusión al pasado de la marca. Dall’Igna, el arquitecto de los éxitos de Ducati, no sólo mira el presente, sino que también habla de proyectos de futuro. «Esta temporada es diferente a las demás. Tenemos dos proyectos: la moto de este año y la de 2027, cuando cambiará el reglamento» El ingeniero también demuestra que Ducati quiere más: «Todo el equipo quiere ganar, desde los pilotos hasta los mecánicos. Esto es parte de nuestra identidad».
Ducati gana músculo tras seis temporadas imparables. El año pasado volvieron a reinar tras ganar 17 de 22 carreras y 19 carreras. sprint. Destacan también las siete posiciones consecutivas y los 88 podios obtenidos por Márquez. Claudio Domenicalli, CEO de la marca, mencionó estos datos durante el acto de presentación. «La tradición, la tecnología y el éxito en las carreras, combinados con la ambición y la determinación, hacen de Ducati una marca única».
Una tecnología liderada por David Barana, director técnico de Ducati, que explicó que la moto de este año es «muy compleja» con mejoras en chasis y velocidad punta. “Esta es una versión más sofisticada que el año pasado”, subrayó Barana.
Las primeras pruebas de la temporada llegan el 3 de febrero, cuando las motos tomarán la salida desde el circuito de Sepang (Malasia). Sin duda, Ducati es el rival a batir. Márquez defenderá el campeonato en busca de su octavo título en la categoría reina y Bagnaia intentará remontar tras un año complicado. Tailandia será la primera parada el 1 de marzo, donde Ducati tendrá que demostrar si este año será capaz de sacar a relucir la fuerza y la superioridad que ha demostrado durante los últimos seis años.