los basicos sus acciones Para 2025 presentó el Superfund, cuya cartera alcanza los 12.000 millones de euros. Se trata de una ejecución de proyecto que concierne esencialmente a infraestructuras y abarca puertos, aeropuertos regionales, centros logísticos y ejes viarios.
En particular, según el correspondiente anuncio “El Superfund, diez años después desde sus inicios y con su reciente expansión a través de la integración de TAIPED y THF, se ha convertido en una institución de desarrollo central para la creación de valor económico y social en el país. La cartera del Grupo corresponde a aproximadamente 12 mil millones de euros y abarca 11 sectores críticos de la economía griega, desde la gestión de recursos energéticos y hídricos hasta infraestructuras portuarias, transporte, logística, banca y bienes raíces».
Superfondo: Los tres pilares
Para implementar su estrategia, el Superfund se basa en tres pilares:
-Transformar las empresas públicas para alinearlas con los estándares del sector privado, brindando mejores servicios a los ciudadanos y garantizando resultados sostenibles.
-Desarrollo de activos de infraestructura nacionales: aeropuertos y puertos, infraestructuras, gestión de recursos energéticos e hídricos, para que estén maduros para su explotación, mediante concesiones, privatizaciones o atracción de inversores estratégicos.
-Inversiones en proyectos de Nueva Economía de alto valor añadido, a través de la creación de una plataforma integrada de instrumentos de inversión.
Finalmente, la Unidad de Contratos Estratégicos (PPF), como unidad flexible e independiente dentro del Superfondo, funciona como un acelerador para la maduración e implementación de proyectos de importancia nacional, en colaboración con algunos Ministerios y Agencias Estatales.
A continuación se presenta un resumen de las principales acciones de 2025 dentro del pilar de Desarrollo de Infraestructura.
En particular:
Puertos y marinas
-El Superfondo lanzó una licitación para contratar una consultora de desarrollo de negocios para todo el portafolio de infraestructura portuaria (puertos y marinas). El Consultor se comprometerá a) a registrar las perspectivas y debilidades de las infraestructuras portuarias yb) a preparar un plan estratégico para su desarrollo global.
– En el mes de marzo se presentaron cuatro ofertas para la concesión de la actividad de cruceros en los puertos de Katakolo, Patras y Kavala. Se espera la presentación de ofertas vinculantes para el primer semestre de 2026.
-En junio, YT recibió cinco ofertas de proyectos candidatos para adquirir una participación mayoritaria (51%) en el capital social de Lavrio Port Organization.
– En diciembre se inició la licitación para la explotación de Kalamaria Marina mediante una concesión a largo plazo. Se ha fijado el 27 de febrero de 2026 como > para las manifestaciones de interés.
-En el mismo mes (diciembre) se inició la licitación para la modernización del puerto deportivo de Patras. La licitación será realizada por la PPF con un presupuesto de 10 millones de euros. La > para la presentación de ofertas es el 5 de febrero de 2026.
-En octubre, el Parlamento ratificó el contrato de concesión por 40 años para el desarrollo de un mega puerto deportivo para yates en Corfú. El proyecto fue llevado a cabo por Lamda Development que se comprometerá a invertir más de 50 millones de euros para crear desde cero un puerto turístico que dará servicio a grandes embarcaciones de recreo.
– Se está elaborando el plan general para el desarrollo del puerto de Alejandrópolis, mientras que están en marcha proyectos de mejora de infraestructuras por valor de casi 20 millones de euros. Los proyectos se refieren a a) dragado de la dársena portuaria, b) conexión del terreno con la nueva carretera de circunvalación y c) instalación de alumbrado eléctrico. Se espera que estén terminados en junio de 2026, después de lo cual se tomarán decisiones sobre el uso posterior del puerto.
– Se están llevando a cabo proyectos de restauración de infraestructuras en el puerto de Volos tras las catástrofes naturales que azotaron Tesalia en otoño de 2023. El Ministerio de Finanzas ha contratado a un consultor para el desarrollo estratégico y regional que preparará un plan de negocios y sobre este se basará el plan maestro para el futuro desarrollo del puerto (se aplica el mismo modelo que en Alejandrópolis).
-También se está desarrollando el plan maestro para los puertos de Igoumenitsa y Heraklion, en el que Superfund participa como accionista minoritario con un 33%.
– En 2025, se completó el desarrollo y aprobación por parte del Consejo de Europa del plan maestro para el puerto de Patras. Prevé, entre otras cosas, la creación de una base de apoyo a las actividades de investigación y explotación de hidrocarburos, la construcción de un nuevo muelle de mercancías y su conexión a la red ferroviaria, y la ejecución de proyectos para la transición energética del puerto (estación fotovoltaica, seis (6) nuevas estaciones de planchado en frío, etc.). Las inversiones previstas en el plan director se concretarán en el plan de negocio que se completará en el próximo periodo.
– En el próximo período comenzará la preparación de planes comerciales para los puertos de Kavala, Corfú, Rafina, Elefsina y Patras. Los planes de negocios definen objetivos específicos y especifican las prioridades descritas en los planes generales. Los planes maestros establecen un marco general para el desarrollo portuario. Por ejemplo, un plan maestro incluye inversiones para mejorar los puertos. El plan de negocios indica claramente cuándo será necesario completar estas inversiones.
-En colaboración con la Autoridad Portuaria de Skiathos, HT está preparando un plan maestro para el puerto, que también incluye planes de desarrollo para el puerto deportivo de Skiathos. El puerto deportivo está situado dentro del puerto, es un activo de YT y será explotado en colaboración con inversores privados tras una licitación.
– En diciembre concluyó el procedimiento de licitación para el uso del puerto deportivo de Argostoli mediante el programa de inversiones A1 YACHT TRADE CONSORTIUM, que prevé realizar inversiones de más de 30 millones de euros para la modernización y el mantenimiento de la infraestructura. El uso del puerto deportivo se realizará mediante un contrato de concesión con una duración mínima de 40 años.
– En el mismo mes, el gobierno decidió lanzar una licitación para la subconcesión de una parte del territorio en el sitio de Vlycha de la Organización Portuaria de Elefsina. Se espera que la licitación comience en el primer trimestre de 2026 y el modelo de uso será el mismo que el del puerto comercial «Filippos B» en Kavala. Las condiciones de la licitación establecerán que el inversor tendrá la oportunidad de utilizar cualquier terreno adyacente que tenga a su disposición.
Centros logísticos
-Centro de carga del antiguo campamento de Gonou: explotación del antiguo campamento de Gonou (superficie de 672 m2) en la parte occidental de Salónica, con usos del suelo en zonas logísticas/de trabajo/de libre comercio. El proyecto madura PPF y se espera que se adjudique en el primer trimestre de 2026.
Aeropuertos regionales
-En octubre, el Consejo de Administración de YT aprobó el texto final del acuerdo de concesión del aeropuerto de Kalamata. Se espera la firma del contrato y la entrega del aeropuerto a la Concesionaria dentro del primer trimestre de 2026.
-22 Aeropuertos Regionales: Se han completado los estudios (tráfico de pasajeros, CAPEX/OPEX) y se espera que se tomen decisiones finales en el año fiscal 2026 sobre el modelo de uso de los aeropuertos regionales.
Ejes de carretera
-El 30 de diciembre se produjo el cierre financiero del concurso para la concesión de la Strada Egnatia y los tres ejes verticales por un período de 35 años, por un precio único de 1.275 millones de euros. En los primeros cinco años la concesionaria realizará inversiones de más de 420 millones de euros para la reconstrucción del eje viario central y el refuerzo de los ejes verticales. Entre los proyectos se encuentra el fortalecimiento del eje viario Chalastra – Evzoni para obtener las especificaciones técnicas de una autopista cerrada, satisfaciendo una demanda constante de los residentes y autoridades de Macedonia Central.
En total, durante los 35 años del contrato de concesión, están previstos importantes trabajos de mantenimiento en el eje viario por un importe de más de 1.800 millones de euros. Se trata de obras de reposición de asfalto y pavimentos, mantenimiento extraordinario de obras técnicas (puentes, túneles), sustitución de señales horizontales y verticales (señales, franjas) y sustitución de barreras metálicas de seguridad. El contrato de concesión prevé también la construcción y gestión de 16 Estaciones de Servicio de Automoción (MSS) y 12 modernas áreas de descanso y ocio a lo largo del eje viario.
FUENTE: ot.gr
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