IAATW informa el modelo de «pago por trabajo» en aplicaciones de transporte compartido

Hyderabad Hyderabad: Una alianza global de trabajadores ha generado preocupación sobre el surgimiento de un nuevo modelo de negocios en el sector de transporte y entrega. Este modelo reemplaza por completo la antigua estructura de pago, donde los conductores debían pagar a la plataforma por el derecho a trabajar, y no al revés.

La Alianza Internacional de Trabajadores del Transporte Basado en Aplicaciones (IAATW) publicó un informe el jueves, advirtiendo que este llamado modelo de suscripción se está extendiendo rápidamente en el Sur Global y que está en riesgo por cualquiera de las medidas que actualmente está considerando la Organización Internacional del Trabajo (OIT).

No incluido en el proyecto de norma laboral.

Este informe llega en un momento importante. La Conferencia Internacional del Trabajo (CIT) de la OIT comienza en Ginebra dentro de aproximadamente 12 semanas, donde se espera que los estados miembros discutan, y tal vez adopten, una nueva convención sobre el trabajo en plataformas. IAATW sostiene que el borrador actual, inspirado en el Informe Azul recientemente publicado por la OIT, ya está desactualizado y no tiene en cuenta los modelos de suscripción y otras estructuras nuevas que las plataformas utilizan para eludir las protecciones de los trabajadores.

«En este modelo, el conductor paga a la empresa para que se registre en la aplicación durante el tiempo que desea trabajar. Esto invierte la dirección de la transacción de pago», dijo Sheikh Salauddin, vicepresidente de IAATW South Asia.

Bajo el modelo de plataforma tradicional, las empresas reciben una comisión por cada tarifa o entrega realizada por un trabajador. El modelo de suscripción invierte completamente esta relación. Los conductores pagan una tarifa fija a la plataforma a cambio de acceso a la aplicación y a su base de clientes durante un determinado número de horas, días, semanas o un precio de reserva fijo. Según Shaikh Salauddin, vicepresidente de IAATW para la región del sur de Asia, algunas plataformas ya ofrecen niveles de suscripción con límites de seis horas, doce horas, una semana, un mes o hasta 10.000 rupias en reservas.

«Este modelo de suscripción se está extendiendo rápidamente por toda la región y algunas de las empresas de plataformas más grandes han indicado que este podría ser el futuro de la industria», dijo Salauddin. «Este modelo de negocio no está incluido en el proyecto de convención actual que se discutirá en la ILC 2026».

Este modelo se está probando actualmente en varios mercados del Sur Global, donde la supervisión regulatoria de las empresas de plataformas es débil y donde, según estimaciones anteriores de la OIT, vive la mayoría de los trabajadores de plataformas. Los datos de la OIT muestran que hay aproximadamente 154 millones de personas trabajando en la economía de plataformas en todo el mundo, de las cuales entre el 62 y el 82 por ciento trabajan en el segmento del transporte.

La IAATW ha expresado una considerable frustración con el proceso de la OIT. La alianza internacional dice que presentó comentarios detallados sobre los modelos de suscripción y otras estructuras comerciales emergentes antes de la > del Informe Azul, pero fueron ignorados. Afirman que el proyecto de convención fue redactado como si no se hubieran recibido sus aportes.

«A pesar de proporcionar a la OIT información completa y exhaustiva, la Oficina y otras partes involucradas han decidido redactar un nuevo borrador que ya es inútil para millones de trabajadores de plataformas», dijo la IAATW en su comunicado, añadiendo que el resultado favorece al jefe.

Omar Parker, secretario general de NEFSA y miembro de la junta directiva de la IAATW en representación del África subsahariana, dijo que las preocupaciones de los trabajadores habían sido ignoradas sistemáticamente. «A lo largo de este proceso de establecimiento de normas de la OIT, la IAATW y sus miembros han tratado de plantear nuestras preocupaciones sobre la complejidad en constante evolución de estas cuestiones emergentes y la creciente brecha en las normas de la OIT. Hemos sido excluidos y la OIT ha rechazado nuestras preocupaciones», dijo.

La IAATW ha sido excluida de la participación formal en el proceso de establecimiento de normas de la OIT, que está dirigido por los gobiernos de los estados miembros, las asociaciones de empleadores y las federaciones sindicales establecidas. Pero la Alianza dice que ha logrado un resultado importante: bloquear los esfuerzos para imponer la Recomendación 198 de la OIT en virtud del nuevo convenio, que, según afirma, ha acelerado el empleo basado en plataformas y socavado los derechos de los trabajadores.

A medida que se acerca la Conferencia de Ginebra, la IAATW hace un llamado al movimiento laboral más amplio a reagruparse detrás de una estrategia liderada por organizaciones del Sur Global. En un informe publicado en mayo de 2025, la Alianza señaló que más del 80% de los trabajadores del sector de plataformas en todo el mundo son del Sur Global, y argumentó que el proceso de la CIT debería reflejar esa realidad demográfica, en lugar de estar impulsado principalmente por los sindicatos y los líderes sindicales de los países ricos.

“Hacemos un llamado a la comunidad laboral para que se una y promueva una estrategia más efectiva, liderada por organizaciones y federaciones que representen a los trabajadores más afectados en el Sur Global, mientras monitorean diariamente el cambio real a nivel de base”, dijo Salauddin.