“Si no hay respeto, ¿lo habrá?” Se preguntaron desde el escenario los organizadores de la protesta de este martes por la mañana frente al Ministerio de Transporte. «¡Huelga!» – gritaron los transportistas, unos 5.000 según los organizadores, reunidos en Madrid. «Si no hay coeficientes reductores, ¿los habrá?», insistieron desde la galería. «¡Huelga!» repitieron los manifestantes. La solicitud de esta herramienta, de coeficientes reductores -por los cuales un período trabajado cuenta como un período más largo, para poder acceder antes a la pensión- es lo que justifica la protesta ante el ministerio. Han pasado casi cinco meses desde que empresarios y sindicatos del sector presentaron la solicitud para obtener los coeficientes con la nueva senda activada por el Gobierno, en la que se tienen en cuenta las víctimas y los accidentes en cada actividad, y con esta protesta intentan presionar a la Seguridad Social para que les dé una respuesta afirmativa.
“¡Queremos llegar vivos al final de nuestra carrera profesional!” Insistieron los sindicalistas que arengaron a los manifestantes, trabajadores de uno de los sectores con más siniestralidad de la economía española. A lo largo del año pasado, 93 transportistas murieron durante su turno y otros 19 camino al trabajo. Sólo obras en curso (164 diurnas y 14 de gira) supera este volumen de muertes. “¡Si no conseguimos los coeficientes en las oficinas, los conseguiremos en la calle!”, arengaron con micrófono en mano los organizadores de la protesta, CC OO y UGT.
Los responsables sectoriales de los dos sindicatos insistieron en la urgencia de adelantar la jubilación de los conductores profesionales. «Pedimos coeficientes reductores en el transporte de mercancías (camioneros y furgonetas, los que más accidentes sufren) y de pasajeros (autobuses). Es un trámite lleno de trabas y estamos ante los días claves de la resolución que debe implementar el Ministerio de la Seguridad Social», indicó el representante de CC OO, Francisco Vega.
Diego Buenestado, de UGT, consideró que «un trabajador de 67 años de este sector no puede conducir un autobús ni transportar mercancías, no sólo por el riesgo que supone para él, sino también para la seguridad vial». «Es de sentido común», añadió el sindicalista. Vega comentó que, aunque el Seguro Social está estudiando su solicitud, protestan porque «las solicitudes están registradas desde octubre y estamos en marzo, y la legislación marca seis meses [para que la Administración conteste]; Es tremendamente lento.» Han pasado unos cinco meses.
«Pedimos que se dicte resolución a favor de la aplicación de los coeficientes reductores», piden las organizaciones, antes de protestar contra la concesión a otros colectivos sin un estudio como el que se está desarrollando para ellos. Estas actividades incluyen a los bomberos y a los agentes forestales, que se jubilaron anticipadamente por decreto. La implantación del procedimiento de sanitarios de aire gracias a una enmienda de Junts también ha provocado un gran enfado en otros sectores.
La Seguridad Social indica que está trabajando intensamente para dar respuesta a los transportistas y que el diálogo es constante y al más alto nivel. «Estamos depurando la información y elaborando los informes oportunos para seguir con el procedimiento establecido. La Seguridad Social ha tenido varios contactos y reuniones con este colectivo en los que hemos intentado detallar la evolución del procedimiento y resolver las dudas que han ido surgiendo», indican desde el departamento de Elma Saiz.
Coeficientes de reducción
El otro gran sector que solicitó coeficientes con esta nueva ruta es la construcción, que finalizó el proceso en julio. Además del transporte, hay alrededor de 1,6 millones de trabajadores para los que los sindicatos piden un adelanto de jubilación, dada la dificultad de sus actividades. La Seguridad Social advierte de que se trata de una herramienta «quirúrgica», que la jubilación no será anticipada en sectores enteros y que el alivio se limitará a los puestos más difíciles (los de mayor esfuerzo físico, los que tienen más bajas por enfermedad y lesiones asociadas).
La petición de transporte encuentra apoyo tanto de sindicatos como de asociaciones empresariales, pese al incremento del coste de las cotizaciones que la concesión implicaría para los empresarios. Los principales empresarios del sector se han comprometido a atender esta demanda sindical en octubre de 2024, para evitar una huelga. La petición de construcción cuenta con el apoyo únicamente de los sindicatos.
La cautela del ministerio está respaldada por un sistema de pensiones sometido a una enorme presión, con prestaciones cada vez mayores (por los mejores salarios de quienes se jubilan y la recuperación de la revalorización con el IPC) y más numerosas (por la jubilación de quienes se jubilan) baby boom).