La enredada historia del fundador adolescente Adem Karagöz continúa. El panorama de las start-ups acaba de analizar la historia empresarial del supuesto joven de 18 años, que quería competir con Lufthansa con Bavarian Airlines. Descubrimos empresas dudosas, criptoproyectos cuestionables basados en el esquema “pump and dump” y otras inconsistencias en la actual Bavarian Airlines GmbH, que nunca se inscribió en el registro comercial.
También en otros lugares, se dice que Karagöz no se tomó la verdad muy en serio. Este es el resultado de una investigación conjunta de la escena de las empresas emergentes y el experto en aviación Sebastian Steinbach. del podcast Air Crash. Hay muchos indicios de que Karagöz, que se presenta en público como un joven de 18 años, tiene solo 15 años. Además, sus socios comerciales informan que no ha pagado facturas de varios cientos de miles de euros.
Steinbach habló con varios socios comerciales de Adem Karagöz. Gründerszene también vio todos los documentos y habló con todos los involucrados. Steinbach había analizado previamente los planes de aerolíneas de Bavarian Airlines de Adem Karagöz en su podcast sobre accidentes aéreos y los consideró poco realistas.
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¿Adem Karagoz tiene 15 años?
El hecho de que Adem Karagöz no sea mayor de edad ya era evidente en la investigación inicial de Steinbach y en la escena de las empresas emergentes. Varios periódicos locales informaron que Adem Karagöz había estado activo en un club de taekwondo en 2018. En la C juvenil, sin embargo, solo están representados deportistas de entre diez y doce años. El ahora supuestamente adulto tendría que tener entre 15 y 17 años en la actualidad.
El propio empresario proporcionó otra indicación de la verdadera edad de Adem Karagöz: En uno de sus numerosos perfiles de Linkedin afirma que completará su Abitur en la escuela secundaria Rheinkamp Europaschule Moers en solo tres años, en 2026.
Un documento de identidad proporciona una prueba más de su edad: Adem Karagöz ha sido apoyado desde enero de 2023 por el empresario e inversor de Saarland Michael Lampel. Hace unos días, Lampel se puso en contacto con el coautor Steinbach después de que informara sobre las inconsistencias en Karagöz en el podcast. Lampel luego le pidió a un socio comercial de Karagöz que le mostrara la identificación original del joven empresario. Allí, Lampel descubrió que Karagöz solo tenía 15 años.
Gründerszene interrogó a Adem Karagöz sobre la acusación de que no era mayor de edad. Karagöz dice que rechaza la acusación. Karagöz tampoco le dio nunca una tarjeta de identificación a su pareja.
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Anticipos y facturas abiertas
Lampel dice que reunió a Karagöz con contactos de su red hace unas semanas, creyendo que Bavarian Airlines estaba planeando seriamente para un adulto.
Según el inversor, financió vuelos, estadías en hoteles, comidas de negocios y un estilo de vida extravagante. Quedan pendientes unos 45.000 euros, que Karagöz tiene que devolver a Lampel. Estas facturas están disponibles para la escena de puesta en marcha. Además, según Lampel, habría otros 120.000 euros en facturas impagas, que surgieron a través de su red, entre otras cosas, por consultoría, una empresa de seguridad y relaciones públicas.
Cuando Gründerszene le pregunta sobre las facturas pendientes, Karagöz responde que su banco bloqueó su cuenta con poca antelación.
Como garantía, Karagöz se refirió a fondos de tres millones de francos suizos del banco suizo UBS, dice Lampel. Sin embargo, el dinero fue congelado, razón por la cual Lampel debe pagar por adelantado. Sin embargo, los extractos bancarios presentados por Karagöz luego resultaron ser falsos.
El joven podría haber buscado en Internet imágenes de extractos bancarios del banco UBS y agregado sus datos personales, como muestra una búsqueda inversa de imágenes en Google. Sin embargo, algunos de los datos de la plantilla en línea utilizada, como los fines de la transferencia o el IBAN, se adoptaron sin ningún ajuste.
Karagöz le dijo a Gründerszene que no tenía conocimiento de tal extracto bancario. En principio, tampoco envió extractos bancarios a Lampel como garantía.
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Bavarian Airlines debería despegar como una aerolínea virtual
Lampel comenzó a sospechar cuando se acumularon los gastos de Karagöz, pero no se avanzó en lo que respecta al establecimiento de la GmbH o la planificación de la aerolínea.
El hecho de que Bavarian Airlines GmbH aún esté en proceso de fundación se debe a que, según Karagöz to Gründerszene, el codirector ejecutivo, el Sr. Natanel Salomon Pretzel, aún no ha firmado los documentos fundacionales, según la notaría. Pretzel es uno de los cofundadores de Bavarian Airlines y también participó en otras empresas de Karagöz, como descubrió Gründerszene.
A pesar de las sospechas de Lampel, el inversor financió la “reunión cumbre” de Bavarian Airlines en Malta, donde se firmó un acuerdo de aerolínea virtual entre Bavarian Airlines y Universal Airlines.
Universal Airlines es un proveedor de aerolíneas virtuales. Con este “producto de marca blanca”, terceros, como Bavarian Airlines, pueden ofrecer vuelos bajo su propio nombre sin tener que tener un certificado de vuelo o una aeronave. En los círculos profesionales esto se llama ACMI (Aeronave, Mantenimiento y Seguro) o Wet Lease. La aerolínea virtual actúa como un intermediario y es difícil de reconocer desde el exterior. Universal Airlines facturó 300.000 euros por este servicio, que Karagöz aún no ha pagado, dice el jefe de la compañía.
Karagöz contradice la escena de la puesta en marcha: la cuenta ha sido pagada.
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Alto daño financiero
Otra víctima es David Lennards, a quien Adem Karagöz encargó en diciembre de 2022 que elaborara un plan de negocios para Bavarian Airlines. Según Lennards, envió un primer borrador en enero. Se dice que Karagöz no comentó sobre consultas adicionales de Lennards sobre cómo completar el plan de negocios. En cambio, el joven le ofreció el puesto de presidente del consejo de supervisión de Bavarian Airlines. Lennards dice que siempre estuvo disponible para hacerlo, pero nunca firmó un contrato para hacerlo. Lennards aún no ha recibido el pago por su trabajo como consultor por un monto de más de 5.000 euros.
Karagöz le comentó a Gründerszene sobre las facturas pendientes de Lennard que, al igual que con las facturas de Lampel, actualmente no tiene acceso a su cuenta.
Un agente inmobiliario de Frankfurt, con cuya ayuda Karagöz quería comprar un apartamento en el rango de siete dígitos del euro en diciembre, también resultó dañado. Pero Karagöz no pagó el precio de compra. “Nunca hubo dinero”, dice el corredor cuando se le pregunta por la escena de la puesta en marcha. A Karagöz se le había dado un plazo de cuatro semanas para esto. Debido a que Karagöz no pagó la factura, el vendedor de la propiedad no pagó ninguna comisión a la empresa del agente inmobiliario. Se trata de una suma de más de 100.000 euros. En cambio, se dice que incurrió en costos de notario y la reversión.
Karagöz le dice a Gründerszene que el 16 de febrero ya pagó la primera de tres cuotas de un millón de euros cada una a la promotora.
Junto con los anticipos de Lampe, las facturas de su red y la factura de Universal Airlines, los daños causados por Karagöz ascenderían a más de medio millón de euros.
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Adem Karagöz confrontado bajo el pretexto de una reunión de negocios
Después de que el inversor Lampel sospechara, invitó a Karagöz a una reunión en Berlín hace unos días. Bajo el pretexto de una reunión normal, se enfrentó al joven. Sebastian Steinbach asistió a la reunión acústicamente en una sala contigua, según le cuenta a Gründerszene. Entre otras cosas, Karagöz admitió tener 15 años, le dijeron Lampel y Steinbach a Gründerszene.
Al final de la reunión, según la investigación de Steinbach, Lampel y otras personas de su red terminaron su colaboración con Karagöz. El proyecto de Bavarian Airlines murió con eso, según Lampel. El sitio web de Bavarian Airlines ha estado fuera de línea desde entonces. Sin embargo, la compañía continúa existiendo bajo Flybavarian.com, y Adem Karagöz ahora figura allí como el único director general.
Karagöz comentó sobre este paso al Gründerszene: “El sitio web de Bavarian Airlines se está rediseñando actualmente y estamos en proceso de reorganizar Bavarian Airlines. Esto también incluye la gestión”.
La policía federal examinó a Karagöz en el aeropuerto.
Después de la reunión de hace unos días, Karagöz fue detenido brevemente por la policía federal en el aeropuerto de Düsseldorf y luego se le permitió salir, como confirmó Karagöz a Gründerszene. Según Lampel, ex consultor de Bavarian Airlines, se trataba de establecer los documentos de identidad.
Adem Karagöz ahora tiene que prepararse para disputas legales con las presuntas víctimas. Lampel le dijo a Gründerszene que, entre otras cosas, presentaría una denuncia penal por fraude comercial. A esto se suman los documentos de identidad contradictorios y el uso indebido de un doctorado.
Según Lampel, Karagöz a veces se refería a sí mismo como “Dr. Karagöz” emitido. La escena de las startups también se enteró de casos en los que Karagöz se presentó con un doctorado. En un espacio de coworking en Düsseldorf, donde se ubicaría el equipo de finanzas de Bavarian Airlines, Karagöz se inscribió con su doctorado.
Karagöz niega esto a la escena fundacional: “Nunca he usado este prefijo”.
