Yang Ming Shipping anunció hoy que su beneficio neto después de impuestos en 2022 será de NT$180.600 millones, un aumento anual del 9,2 %, y sus beneficios después de impuestos (EPS) por acción (EPS) serán de NT$51,71. decidió distribuir un dividendo en efectivo de 20 NT$ por acción; en dólares, el rendimiento en efectivo es de alrededor del 29,8%.
Yang Ming anunció que en 2022, los ingresos operativos consolidados serán de 375.900 millones de yuanes, un aumento anual del 12,6 %, y el beneficio neto después de impuestos será de 180.600 millones de yuanes, un aumento anual del 9,2 %. Gao, para mantener el funcionamiento sólido y sostenible de la empresa, la junta directiva ha decidido mantener un dividendo en efectivo de 20 yuanes este año.
Yang Ming explicó que la demanda general en el mercado de transporte de contenedores en 2022 será fuerte, la tarifa de flete promedio se mantendrá alta y el desempeño comercial anual será sobresaliente. Sin embargo, desde el cuarto trimestre del año pasado, debido al impacto de inflación y alto inventario, el poder adquisitivo del consumidor no ha sido tan fuerte como durante la epidemia.
Según el último pronóstico de crecimiento de la oferta y la demanda en el mercado del transporte marítimo realizado por Alphaliner, una organización internacional de consultoría de transporte marítimo, el crecimiento estimado de la oferta en 2023 es del 8,2 % y el crecimiento estimado de la demanda es del 1,4 %, lo que muestra una situación general de exceso de oferta.
De cara al futuro, Yang Ming dijo que a fines de enero, el Fondo Monetario Internacional (FMI) elevó levemente la tasa de crecimiento económico mundial en 2023 al 2,9%, que es más optimista que el 2,7% estimado en octubre del año pasado; Digestión, y El rápido desbloqueo de China ha activado gradualmente el impulso económico general y se espera que la industria naviera se recupere gradualmente en la segunda mitad del año.
Yang Ming señaló que las regulaciones de protección ambiental del Índice de Intensidad de Carbono (CII) de la Organización Marítima Internacional (OMI) han entrado en vigencia, las compañías navieras pueden reducir las emisiones de carbono a través de la desaceleración de los barcos, la conversión de barcos listos para usar y la obsolescencia acelerada, todo lo cual son factores favorables que ayudan a equilibrar la oferta y la demanda, sin embargo, las incertidumbres como la presión inflacionaria global y la geopolítica aún deben manejarse con cautela.
Ante el futuro incierto del transporte marítimo, Yang Ming afirmó que la compañía continuará fortaleciendo su estrategia comercial, desarrollará activamente nuevas fuentes de bienes y optimizará la estructura de carga; al mismo tiempo, mantendrá el espíritu de brindar a los clientes servicios de alta calidad. , continuar optimizando las rutas y mejorar activamente la tasa de utilización del espacio e invertir en servicios digitales para mejorar la competitividad del Grupo en respuesta a los desafíos ambientales externos.
(Autor: Lai Yanxi; fuente de la primera imagen: Yangming Shipping)
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