Casi cada segundo tren demasiado tarde en septiembre –

En transporte de larga distancia

Puntualidad ferroviaria en un nuevo punto bajo

El Ministro de Transporte ya ha criticado los objetivos como realistas: ahora hay nuevos números: en septiembre, casi cada segundo tren a lo largo de la distancia llegó tarde.

Después de varios archivos de sabotaje sobre la infraestructura de Deutsche Bahn, casi cada segundo tren de distancia larga era a fines de septiembre. La tasa puntual fue de solo 55.3 por ciento el mes pasado, como anunció el grupo federal.

Hubo alrededor de siete puntos porcentuales menos que en septiembre del año anterior. Fue el peor valor de junio de 2024. Un tren de seis minutos se considera tarde. Las fallas del tren no se tienen en cuenta.

Estos fluyen en la puntualidad del viaje llamado. Mide cuán grande es el porcentaje de viajeros que llegaron a su destino con un retraso de un máximo de 14 minutos y 59 segundos en el período respectivo. En septiembre, esta tasa fue del 61.9 por ciento, seis puntos porcentuales menos que el año anterior.

Además de los altos eventos de construcción habituales, los vandalistas y los archivos de sabotaje son principalmente razones para el fuerte declive. Debido al cable ferroviario de corte, una conexión central entre Düsseldorf y Colonia fue seriamente influenciada en la segunda mitad de septiembre.

Aproximadamente una semana antes, un ataque incendiario en una caja de señal cerca de Hannover había causado retrasos en cientos de trenes de larga duración. Decenas de miles de pasajeros han sido afectados.

El objetivo de la auto puntualidad: con 65 a 70 por ciento en el año en curso, el ferrocarril probablemente se perderá el suyo. El Ministro Federal de Transporte, Patrick Schnieder (CDU), criticó recientemente este objetivo como realista e inalcanzable. El objetivo del gobierno federal ahora no proporciona puntualidad de al menos el 70 por ciento hasta finales de 2029.